停產多年後以純電之姿回歸！全新 Audi 入門純電 A2 e-tron 秋季登場

距離充滿前衛實驗性質的初代 A2 停產已超過十多年，而這款曾經驚豔車壇的都會掀背小車如今確定改以純電能之姿重返市場！Audi 準備在今年秋季正式推出全新純電入門掀背 A2 e-tron，原廠盛讚這款新車是品牌有史以來最節能的車型，近期四環品牌也公開了初步的規格數據。

捨棄四驅設定，改搭無模組化磷酸鐵鋰電池
Audi A2 e-tron 建立在集團最新的 400V 架構 MEB+ 平台之上，為了追求極致節能與親民定價，全車系捨棄了Audi 招牌的 quattro 四輪驅動系統，全面改採純後輪驅動設定。電池系統選用無稀土元素的 61kWh 磷酸鐵鋰電池，該電池組導入 Cell-to-pack 無模組設計，有效提升能量密度並確保絕佳的安全性與抗老化表現。
動力心臟首波確認提供三種不同輸出版本，入門車型搭載後置馬達，可輸出 188hp 最大馬力；中階版本換上更強悍的 APP350 驅動單元，將馬力提升至 228hp/35.7kgm；至於頂規車型則採用 APP550 後置馬達，最大馬力上看 322hp，扭力峰值來到55.6kgm。

超低風阻設計，續航里程逼近 480 公里
受惠於導入碳化矽半導體與改良版變速箱的最新 APP350 系統，Audi A2 e-tron的動力傳輸大幅減少了摩擦損耗；且在選配專屬節能套件後，車輛平均一度電可跑約7.8km，而換算 WLTP 測試標準下的續航里程約為 477 公里。

設計團隊在A2 e-tron 空氣力學方面下足功夫，為車輛配置了車輪導流板、平整化底盤、分流器、氣流導風裙與主動式進氣口，這套主動進氣口在多數情況下會保持關閉以降低風阻，僅在充電、急加速或高溫狀態下開啟散熱。優異的空氣力學設計讓 A2 e-tron 繳出 0.24 的超低風阻係數，單靠外觀造型就能讓車輛平均一度電多行駛約 0.5 公里。

充電性能方面，搭載 188 匹馬力的 A2 e-tron 支援最高 105kW 直流快充，從 0% 電量充至 80% 僅需 26 分鐘，且透過最佳化的冷卻策略，壁掛式交流充電效率高達 89.6%。另外，全新 Audi A2 e-tron 同步支援了 V2L 車載供電與 V2H 雙向充電功能，為車主帶來更便利的純電生活體驗。

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