承襲傳奇「紅頭」！Ferrari 849 Testarossa抵台發表、V8油電創1050匹性能巔峰
繼去年九月全球正式發表全新旗艦級跑車Ferrari 849 Testarossa後，躍馬品牌也在台正式揭幕這款劃時代之作。作為法拉利最新世代插電式混合動力Berlinetta車型，849 Testarossa承襲品牌深厚賽道血統，以V8雙渦輪增壓引擎結合三具電動馬達，釋放高達1,050cv的綜效輸出，將量產車系的性能推向極致巔峰，回應躍馬車主對駕馭極限最純粹的渴望。Ferrari 849 Testarossa的設計語彙融合未來感與經典傳承，靈感源自1970年代的Ferrari Sports Prototype賽道原型車，在兼顧駕乘舒適性與座艙質感的同時，以凌厲的幾何線條勾勒出充滿雕塑美感的車身造型，堪稱Ferrari量產車系迄今空前的工藝之作。Ferrari 849 Testarossa台灣基本車價為新台幣2713.8萬元起。
新車承襲躍馬歷史上極具傳奇色彩的命名-Testarossa，義大利語意為「紅頭」。該名稱首次出現在1956年的Ferrari 500 TR，用以描述當時躍馬高性能賽車引擎凸輪軸蓋的鮮紅色彩；1984年，Ferrari歷史上最具標誌性的公路跑車之一，Ferrari Testarossa再度使用了這一命名，以後中置水平對臥V12引擎及標誌性的側邊進氣口，讓無數躍馬跑車愛好者為之傾心；而如今這份傳奇於Ferrari 849 Testarossa延續傳承，完美展現躍馬的世代創新與雋永設計。
承載這份傳奇命名，Ferrari 849 Testarossa所搭載的V8雙渦輪增壓引擎為項目編號F154FC，源自屢次榮獲「國際年度引擎大獎」（International Engine of the Year）的傳奇引擎系列，經Maranello工程團隊全面重新設計，在總排量不變的前提下，最大輸出功率提升至830cv，功率係數高達208cv/l，較前代Ferrari SF90 Stradale躍升50cv。為實現這一性能突破，包括全新渦輪增壓器、汽缸蓋、引擎缸體、排氣歧管、鈦合金緊固部件在內的所有核心零件均經過重新設計。
新車更搭載Ferrari量產車史上尺寸最大的渦輪增壓器，配備源自Ferrari F80的低摩擦軸承，並在渦輪外殼上加裝來自Ferrari 296 GT3的創新隔熱罩，顯著優化引擎艙熱管理表現。插電式混合動力系統由三具電動馬達提供額外220cv輸出，其中兩具前軸電動馬達構成RAC-e電子過彎調節器系統，第三具後軸MGU-K動能回收發電機單元則源自Ferrari F1賽場的豐富經驗及技術積累，透過四輪驅動與精密扭力矢量分配技術，確保動力在各種路況下皆能穩定即時釋放，使綜效總功率高達1,050cv，成就出色亮眼的性能表現：最高時速逾330km/h，0–100km/h加速不足2.3秒，Fiorano賽道圈速僅1分17秒500，每一項數字皆樹立躍馬量產車性能的全新標竿。
與動力同樣令人難以忘懷的，是Ferrari 849 Testarossa那澎湃而純粹的引擎聲浪。全轉速區間的聲浪均有提升，中低轉速區間更顯渾厚純淨；當轉速逼近8,300rpm的紅線極限，加之平面曲軸的採用，引擎爆發出的強勁動力與加速感交織共鳴，帶來極具沉浸感的聽覺震撼，讓每一次全油門加速都帶來無可比擬的感官饗宴。
為了將這股強悍動力轉化為精準可控的駕馭樂趣，Ferrari 849 Testarossa在動態控制方面配備全球首度於量產車型導入的Ferrari整合式車輛預測系統（Ferrari Integrated Vehicle Estimator，FIVE）。這套系統基於即時測量數據建立車輛數位孿生模型，可精準估算車速（誤差小於1km/h）與側滑角（誤差小於1度）等無法直接量測的關鍵參數，並將估算數據即時回饋至循跡防滑控制系統（TC）、電子差速器（eDiff）與電動四輪驅動系統，使所有動態控制系統的回饋更加精確穩定。
在制動系統方面，849 Testarossa導入為Ferrari SF90 XX Stradale研發的新世代ABS Evo控制模組，結合FIVE系統的即時估算數據，於所有Manettino模式及各種抓地力條件下優化四輪目標滑移率與制動力分配。此外，搭配高性能電子煞車力分配系統（EBD）與線控制動（Brake-by-Wire）技術，不僅顯著縮短制動距離、優化踏板腳感，更讓駕駛者無論面對日常駕馭或賽道挑戰，皆能感受到從容自信的人車合一制動體驗，100–0km/h制動距離僅28.5公尺，200–0km/h制動距離108.0公尺。煞車碟盤與煞車片規格全面升級，前煞車碟盤採用優化通風通道設計，全新後制動卡鉗熱管理性能與結構剛性均大幅提升，確保即便在長時間激烈駕駛後，制動效能依然穩定如初。
在懸吊系統的調校上，Ferrari 849 Testarossa同樣展現了Maranello工程團隊的深厚積累。新車採用專屬幾何設計與運動學特性調校，得益於全新輪胎與專屬胎設定，橫向性能較Ferrari SF90 Stradale提升 3%；公路適用型彈簧重量減輕35%，側傾梯度降低10%，有效改善車身動態管理，最大限度發揮空力性能並增強動態外傾角控制。避震器阻尼經虛擬模擬與實車測試雙重驗證，確保在公路駕駛或賽道競技，皆能提供清晰直接的路面反饋。這一系列技術配置相互協同，共同為Ferrari 849 Testarossa注入敏捷、精準且令人熱血沸騰的極致駕馭體驗。
在空氣力學設計上，Ferrari 849 Testarossa再次展現了造型與功能之間的完美平衡，其設計靈感汲取自Ferrari 512 S、Ferrari 512 M及Ferrari FXX-K等經典賽車，聚焦強化下壓力與優化熱管理效能兩大核心目標。於時速250km/h時，新車可產生高達415公斤的整體下壓力，較Ferrari SF90 Stradale增加25公斤，動力制動系統冷卻效率同步提升15%。
車身各部位的空力計算精妙入微，車底前半部三組渦流產生器有序分布，對整車下壓力貢獻達35%；更大尺寸的前分流器整合源自Ferrari SF90 XX Stradale的導流翼片，為車身前部額外貢獻10%下壓力。車尾採用靈感源自Ferrari 512 S的專利雙尾翼結構，與主動式後擾流板無縫融合，擾流板可在不到一秒內完成低風阻與高檔下壓力模式切換，於高下壓力模式下在時速250km/h時可產生高達100公斤的額外下壓力。此外，車身側翼導流設計將流向中冷器的氣流量增加30%，後制動卡鉗進氣量更大幅提升70%，充分體現空氣動力學與熱管理系統的高度整合。
在外觀設計上，Ferrari 849 Testarossa由Flavio Manzoni領導的Ferrari設計中心（Ferrari Styling Centre）傾力打造，以縱橫交錯的銳利線條與航空領域的工程邏輯，打造出極具科技感與視覺張力的前衛造型，為後中置V8 Berlinetta車型開創全新設計語言。車門造型是車身側面最引人注目的設計亮點，立體輪廓源自主腰線的自然延伸，採一體化鋁合金成型工藝，兼具空氣動力學通道功能；黑色垂直側進氣口與車身形成鮮明視覺對比，主腰線向後延伸與雙尾翼相銜接，使座艙呈現極具張力的前傾姿態。車頭以橋狀水平面板連接兩側頭燈，延續Ferrari 12Cilindri與Ferrari F80的造型主題；車尾圓形排氣管與貫穿式擴散器共同構成後部中央的視覺焦點，每一輪廓皆源自空氣動力學邏輯，完美形塑出獨特的動感效果與立體美感。
進入座艙內裝，Ferrari 849 Testarossa融合單座賽車的水平式儀表板佈局與Ferrari Berlinetta的乘坐舒適性，在包覆感與人體工程學表現上較前代車型實現更為顯著的提升。儀表板以鋁質邊框勾勒出C形出風口，營造懸浮視覺效果，儀表板上下部分由水平飾帶貫穿，整合主要控制按鍵與副駕顯示螢幕；中控台設置兩個靈感源自Ferrari F80的帆型面板，整合排檔控制模組與各項介面，靠近方向盤一側的帆型結構採懸浮式設計，優化佈局的同時大幅提升操駕直覺性。
方向盤延續Ferrari F80的機械按鍵設計，保留包含標誌性引擎啟動按鈕在內的全部實體控制鍵，不僅延續Ferrari新世代方向盤卓越功能性，更進一步強化操控的直覺性與即時回饋感。座椅提供兩種選擇：舒適型座椅以立體雕塑感包覆材質與座艙幾何輪廓高度呼應；碳纖維賽車座椅則以高強度側向支撐帶來優異包覆性。全新HMI人機互動系統以駕駛者為核心，設計簡潔流暢，確保操作流程清晰明快，新車支援Apple CarPlay連線及中控無線充電，全面升級駕馭體驗。
Ferrari 849 Testarossa新車發表盛會現場亦同步展出其前代Ferrari SF90 Stradale的Ferrari Approved認證中古車，彰顯躍馬品牌世代傳承價值，展現Ferrari對插電式混合動力技術的卓越追求。Ferrari SF90 Stradale作為Ferrari量產插電式混合動力車系的奠基之作，以1,000cv的強悍輸出與劃時代的四輪驅動配置寫下歷史，成為每一位躍馬收藏家不可或缺的重要典藏之作。
Ferrari Approved每輛車皆具備完整維修履歷，亦通過原廠202項檢查程序，完整保留其誕生之初的性能表現與工藝價值。對於許多在等待新車交付之際的躍馬車主，Ferrari Approved提供提前進入躍馬世界的契機；同時亦為資深藏家提供劃時代的Ferrari車型選擇，建構屬於個人的跨世代工藝收藏品。
從Ferrari SF90 Stradale到Ferrari 849 Testarossa，這一傳承不僅體現躍馬技術的躍進，更是Ferrari對極致性能美學永恆追求的最佳見證。這款集Ferrari尖端技術與純粹駕馭哲學於一身的旗艦之作，以1,050cv的強悍輸出，鮮明勾勒品牌對高性能美學的極致詮釋。
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