Peugeot 3008 No.015 ---- 怠速熄火使用感受

自從小七哥於今年 5 月將原先使用的 Citroën C5 Aircross 1.6L PureTech Feel 更換為 Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure 繼續長期測試任務後，截至目前已行駛超過 1.1 萬公里，那麼標準配備的 Stop & Start 怠速啟閉節能系統使用起來如何呢？

3008 採用的 1.5 升直列 4 汽缸渦輪增壓柴油引擎雖然擁有不錯的運轉品質，車內噪音也不致過大，但實際使用怠速熄火功能時，當車輛自熄火狀態瞬間切換為發動狀態時，會感受到較 C5 Aircross 汽油引擎更明顯的短暫抖動感，因此小七哥習慣將 3008 的怠速熄火關閉。

過去 C5 Aircross 最令小七哥滿意的配置之一便是怠速熄火，小七哥曾提及該車是唯一一輛上車不會關掉怠速熄火系統的車款，因熄火及啓動時的震動均微乎其微，顯著優於更早之前的長期測試車款 Ford Kuga ST-Line，而且可熄火時間相當長，有助於改善油耗。然而 3008 柴油車型的油耗表現相較過去的汽油渦輪休旅車已優異許多，因此習慣在每次發動後直接關閉怠速熄火功能。

3008 的怠速熄火並無設計出實體按鍵的開關，如想在發動車輛後關閉，必須進入中控台上的 8 吋全彩觸控螢幕音響通資系統的駕駛功能選單中，找到 Stop & Start 怠速啟閉節能系統項目，再按下 OFF 來關閉，且一旦熄火後，下次再發動時必須再次關閉，無法維持在預設關閉的狀態。不過若發動時未連接手機，則系統會保持在駕駛功能選單畫面，養成習慣即可讓發動與關閉怠速熄火一氣呵成。

本週使用情形方面，3008 主要由小七哥駕駛，作為日常通勤代步、公務往返與載家人等用途，亦支援本站報導及影片的拍攝工作，行駛路段絕大多數均在台北市區，因使用里程累積較少，至截稿前尚未再加油，因此平均油耗數字有待日後加油時，再於長期測試文章中與讀者分享，敬請期待。