Gogoro神祕智慧工廠大公開　靠AI揪生產線誰偷懶

身為台灣電動機車龍頭的Gogoro，廠內以高度自動化取代傳統人力，每個環節各設雲端資料管理工作站，螢幕上除監控車輛出產前組裝到位，還有一組數據能監控作業員的工作效率。高層人士解釋，作業員工作前須輸入專屬QR Code才能啟動零組件安裝，透過雲端資料隨時檢測組裝流程的關鍵原因，一旦耗時過久便上前關切哪個環節出現瑕疵，笑稱「同時也能看哪位員工在偷懶」。

Gogoro位於桃園龜山的營運基地，設有馬達、電池與組裝3座廠房，本刊前往強調90分鐘組裝一輛車、72小時完成不同車款生產線的「組裝廠」，廠內未見高度人力密集，以AGV無人裝載車協助人力完成組裝，強調每項環節採取科技管控生產流程及細節，「每一部車都在乾淨、明亮的這裡組裝而成」。

該廠區擺脫傳統對機車製造的「黑手」印象，以Gogoro電池樣式為總部大門的手把，映入眼亮便是大大的企業識別標誌。進入組裝廠，每位員工身上的制服也大有學問，高層人士透露「3種顏色」代表不同身分，灰色衣服是作業員，藍色制服代表儲備幹部，主管則穿黑色制服。

為展現與傳統機車製造的差距，Gogoro出示第一代鋁合金車底的焊接製程，高層人士指出，傳統工法容易發生膠料過多、太少、或出現漏塗等現象，「我們以航太工業用膠製程，能充分掌握實際用膠狀況，也能避免組裝過程出現人為疏失的問題。」

Gogoro組裝廠從車架到成車組裝分成6大區，各站之間接設AGV無人裝載車作為車體載送。高層人士指出，無人裝載車以Gogoro電池為能量，內建距離和位置感測器，可配合作業員需求自動升降至最適位置，還能透過不同顏色燈號顯示該車最新工作狀況。他表示，AGV無人裝載車除使用自家Gogoro、GoShare所有車款，還能作為YAMAHA電動車代工使用。

不過出廠前的最後一關，仍得靠人力實際騎乘進行最終把關。Gogoro高層人士表示，品檢區要確保組裝所有細節安全無虞，還得逐一確認每項功能是否合乎政府的認定標準，「所有檢測標準完全按照監理所規範建置，檢查合格還有檢驗書可以核對。」

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