Porsche 911 GT3 S/C 1,438 萬起演繹敞篷駕馭樂趣！
保時捷 GT 家族震撼迎接全新成員。911 GT3 S/C 讓熱愛高轉速水平對臥引擎的車迷，從此擺脫硬頂束縛，盡情沉浸於獨特的自然進氣轟鳴中。這部全新敞篷跑車完美集結「駕駛者之車」的各項卓越特質，承襲曾讓限量版 911 Speedster 與 911 S/T 車主深深折服的非凡魅力。
保時捷首度迎來配備全自動軟頂敞篷的 911 GT3。專為純粹駕馭樂趣而生的全新 911 GT3 S/C，完美結合 911 S/T 的極致輕量化哲學與 911 GT3 的 4.0 升六缸水平對臥自然進氣引擎，強勢爆發 510 PS （375 kW）剽悍動力與 450 Nm 峰值扭力。承襲 911 S/T 的專屬前葉子板與車門造型，搭配黑色擋風玻璃外框，賦予全新 911 GT3 S/C 難以錯認的競技姿態。為呼應其「駕駛者之車」的純粹定位，此特殊車款單一配置密齒比設定的輕量化六速 GT 跑車手排變速箱。911 GT3 S/C 乃現行 911 車系唯一採用純雙座設定的敞篷座駕，其迷人身段令人不禁聯想起 2019 年的 911 Speedster。有別於 Speedster 的限量設定，911 GT3 S/C 成為常態編制的一員。保時捷同步推出全新 Street Style套件，供客戶依據個人品味精準雕琢專屬座駕。
極致輕量化工程與頂級材質的完美融合，賦予 911 GT3 S/C 保時捷 GT 車系指標性的敏捷身段。源自 911 S/T 的輕量化車身組件，讓人一眼即能領略其純粹本質。前廂蓋、前葉子板與車門皆以碳纖維精心打造；碳纖維防傾桿與剪切部件亦承襲自硬頂版 911 S/T 的賽道基因。煞車與輪圈配置同樣貫徹輕量化哲學：標配保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB），相較傳統鑄鐵煞車大幅減重逾 20 公斤。沿用自 911 S/T 的前 20 吋、後 21 吋中央單一鎖定設計輪圈由輕量化鎂合金製成，有效削減約 9 公斤的轉動慣量。此外，911 GT3 S/C 的全自動敞篷車頂亦整合鎂合金結構。輕巧精實的 40 Ah 鋰離子電池更進一步強化極致輕量表現，相較傳統電池再減少約 4 公斤的負擔。
內裝採用輕量化地毯，搭配配置碳纖維車門拉環的輕量化車門飾板，深刻呼應 911 S/T 的經典設計語彙。911 GT3 S/C 採純雙座設定，標配四向電動調整跑車升級座椅（Sports Seats Plus）。車主亦可選配具備可收折椅背與碳纖維外殼的輕量化賽車桶型座椅。此座椅內建安全氣囊，具備電動高度與手動前後調整功能，並提供三段式座椅加熱選配。座艙標配黑色真皮內裝，一路延伸至遮陽板與 A 柱飾板。後艙隔板中央醒目點綴 GT3 S/C 專屬繡字。座椅中央椅面與方向盤皆比照 911 S/T，以打孔真皮包覆。承襲現行硬頂版 911 GT3 的純粹精神，911 GT3 S/C 捨棄按鍵啟動，保留位於方向盤左側的經典旋鈕式啟動開關。全數位儀錶板憑藉邏輯清晰的顯示與操作介面，提供極致直覺的駕駛輔助。「賽道螢幕（Track Screen）」模式將轉速錶兩側的資訊極簡化，僅保留輪胎、機油、水溫與燃油等核心數據。轉速錶兩旁的換檔指示燈精準提示最佳升檔時機。駕駛更可依個人操駕習慣旋轉顯示畫面，將高達 9,000 rpm 的轉速紅線區定錨於 12 點鐘方向。
全新 911 GT3 S/C 搭載 4.0 升六缸水平對臥自然進氣引擎，為符合最新排放規範，配備兩組微粒過濾器與四組觸媒轉化器。即便搭載如此高效的廢氣淨化系統，保時捷依然淬鍊出扣人心弦的排氣轟鳴；當車頂敞開，感官震撼將呈倍數放大。相較前代 911 GT3，全新911 GT3 S/C汽缸蓋歷經全面升級，並導入源自 911 GT3 RS 競技化設定的凸輪軸，確保高轉速區間的動力輸出極度敏捷。動力系統同步升級具備強化氣流設計的獨立節氣門與進階機油冷卻器。此具六缸水平對臥自然進氣引擎可狂放輸出 510 PS （375 kW）的強悍動能。六速 GT 跑車手排變速箱採與 911 S/T 及 911 GT3 相同的運動化密齒比設定。全新 911 GT3 S/C 零百加速僅需 3.9 秒，極速直衝313 km/h。
有別於前代 911 Speedster 的雙拱式後蓋（double-bubble rear cover）設計，911 GT3 S/C 得以卸下手動軟頂的包袱，直接搭載現行 911 車系的全自動輕量化敞篷機構。歸功於鎂合金支撐結構的創新應用，織布車頂閉合時，完美勾勒出宛如雙門硬頂跑車般的俐落輪廓。織布車頂沿著擋風玻璃外框，以極致優雅的弧線向後方收納艙延伸。頂篷表面平順無痕，完美隱藏內部結構組件，毫不妥協地保留 911 經典的飛躍線（Flyline），同步締造卓越的空氣力學效益。憑藉極度輕量化的液壓車頂致動系統，無論靜止或以時速 50 km/h 內行駛，軟頂敞篷皆可於約 12 秒內俐落開闔。除兩組扁平支架外，前車頂框架與後窗外框亦全數採用鎂合金打造。內建的電動迴風網，確保即使面對高速巡航或低溫環境，依然能隨心享受暢快淋漓的敞篷駕馭樂趣。只需輕觸中央鞍座按鍵，迴風網即可於短短兩秒內迅速展開，並支援在時速 120 km/h 內進行開闔控制。
為完美呼應黑色車頂，擋風玻璃外框施以黑色包膜處理，為 911 GT3 S/C 聚焦專屬視覺張力；車側的防碎石保護膜亦採消光黑設定。矩陣式 LED 頭燈將所有前方照明功能完美整合，進而得以取消過往配置於前保險桿的額外燈具模組。此舉不僅為進氣口騰出更寬廣的空間，更容雕琢出極致俐落的車頭視覺。911 GT3 S/C 的主動式後擾流尾翼首度於敞篷版 911 導入格尼襟翼（Gurney flap），深刻呼應 911 S/T 與搭載 Touring 套件的 911 GT3。保險桿下擾流板與車尾後下擾流則直接承襲現行 911 GT3 的競技基因。
保時捷個人化訂製部門（Porsche Exclusive Manufaktur）特別為 911 GT3 S/C 推出 Street Style套件。前葉子板上極具張力的裝飾圖形與車側「PORSCHE」字樣，皆施以炙烈紅（Pyro Red）專屬塗裝。輪圈採用霓光板岩灰（Slate Grey Neo）烤漆，與外觀對比色調完美共鳴。凱旋金（Victory Gold）煞車卡鉗點綴黑色「PORSCHE」字樣。輪圈邊緣更以炙烈紅烤漆飾條勾勒動感輪廓。車頭則憑藉燻黑高解析度 LED 矩陣式頭燈與車身同色導流鰭片（airblades），營造強烈的性能氣息。
視線轉至座艙，跑車升級座椅（Adaptive Sports Seats Plus）頭枕上的保時捷盾形徽飾外形輪廓縫線格外醒目。座椅中央椅面以板岩灰（Slate Grey）、御林軍紅（Guards Red）、鎂灰（Magnesium Grey）與喀拉哈里沙漠色（Kalahari）四色編織真皮精心縫製；此作工繁複的材質同步應用於手套箱點綴。座艙空間幾乎全面以板岩灰與御林軍紅雙色真皮交織包覆。對比色裝飾縫線、車門拉環、座椅調整拉柄與安全帶，皆大膽採用御林軍紅設定。方向盤機柱飾板、座椅底座、內門檻飾板與保險絲盒蓋皆以頂級真皮包覆，連同空調出風口及其橫柵亦展現極致講究。專屬腳踏墊同步飾以真皮滾邊。遮陽板、車內後視鏡座、擋風玻璃外框及敞篷車頂內襯，皆選用板岩灰打孔 Race-Tex 材質營造競技氛圍。
另一項征服視覺與觸覺的座艙亮點，為深色處理排檔桿搭配霧面打孔胡桃木材質排檔頭，頂部檔位圖標以炙烈紅熱血呈現。排檔桿下方的「GT3 S/C」銘牌、儀錶板裝飾飾條及副駕側「911」專屬徽飾，皆一致施以炙烈紅塗裝。Porsche Design 亦同步推出多款與 Street Style套件完美契合的專屬精品配件。
保時捷線上商城（Porsche Shop）特別為 911 GT3 S/C 推出專屬輕量化置物盒，大幅擴充後座收納機能。置物盒本體僅重 10 公斤，容積高達 80 公升，外層以真皮細膩包覆。頂部兩組可上鎖頂蓋配備實用織布提把。藉由與車體結構連結的專屬插銷，安裝過程極度簡便迅速。飾條、裝飾縫線與織布提把色彩，皆可依據車主選擇的內裝配置進行高度客製。商城亦提供專為 Street Style套件量身打造的置物盒款式。