5年買8艘新船！台泥添購環保散裝船「達善輪」，如何達到國際航運減碳要求？
疫情帶來的塞港之亂，加上國際針對環保節能要求，台泥企業團所屬達和航運今（11日）購入新式環保散裝船「達善輪」(M/V TAHO VIRTUE)，並在台泥大樓舉行遠距命名交船儀式，這也是達和航運自2018年起優化船隊計畫啟動後，購入的第8艘新式環保船。
台泥董事長張安平指出，疫情之下，面對目前全球巨大的供應鏈問題，為維持國際貿易順暢，透過「達善輪」的交船，能夠減緩全球供應鏈與通貨膨脹問題。
超前部署！5年購入8艘環保節能新船
根據統計，全世界80%的貨物透過「海運」運送，這些貨物約佔全球總商品價值 70%，但去（2021）年全球船舶排碳量超過9億萬噸。面對2050年全球碳中和目標，航運業面臨減碳壓力。
為降低國際航運碳排強度，國際海事組織IMO在去年6月拍板2023年起將強制規範航商的船舶須減速航行或改裝節能裝置以符合減碳目標。張安平隨即啟動旗下達和航運全面換裝環保節能新船計畫， 總計近5年來已經購入2艘新式水泥船、6艘新式散裝船，下個月又將新增一艘環保高效散裝船「達環輪」 。
達和航運9成船舶符合國際標準
目前達和航運9成船舶已符合國際海事組織(IMO) 2023年「現成船能源效率指標(EEXI)」及「碳強度指標(CII)」新規定，提前優於國際標準。
本此購入的新船「達善輪」，載重噸位為84,460公噸、船長228.5公尺、船寬36.5公尺，為日本造船廠日本株式會社大島造船廠打造，除了安裝節能設備、船身採用高速節能線型設計、船殼使用環保低阻力油漆、船尾安裝節能導流鰭，以及機艙採用最新式電控低碳減排高效能主機。 每日減少燃油消耗達25~30%，優於國際海事組織標準20～30%，並加裝電解式壓艙水處理系統，以維護海洋生態環境。
由於受到疫情影響，張安平無法親赴日本大島造船廠接船，今年是第二次透過視訊進行遠距命名交船儀式。典禮由張安平董事長親自主持，並邀請雲朗觀光集團董事長辜懷如女士來為新船命名，張安平提到，「善字對於世界另一端正發生不必要戰爭的此刻，更顯重要，也是台泥的核心理念之一。」
責任編輯：侯品如
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