捷運「開過頭」倒退進站 北捷：停靠站功能異常
倒車進站的捷運您有看過嗎？有民眾今(9)日上午在捷運新店區公所站，直擊這個罕見畫面，原來列車因為停靠站功能短暫異常，才會開過頭！後續由行車專員，手動執行退行作業，停妥月台後、才讓乘客上下車；其實只要發生異常，像是遇上地震、得減速時，就會從自動駕駛改為手動操作。
捷運列車緩緩行駛，似乎跟平常沒兩樣，但仔細看移動方向怪怪的，原來這輛列車已經開過頭，只好倒退嚕進站，目擊乘客黃小姐說：「覺得很像是遊樂園的雲霄飛車，就是在加速後，然後停，然後慢慢，慢慢地倒退嚕這樣，捷運它緊急停的時候，還有人，一窩人想要去上車，可是門一直都沒有開，聽到有人說，「搞什麼啊，現在上班時間耶」。」
9日上午8點49分，正是上班通勤尖峰時段，北捷新店區公所站，往松山方向的捷運，差點一去不回頭，原來是因為列車停靠站功能短暫異常，導致位置不準確，得靠專員手動操作「退行」，回到月台停好後才能上下車，問題列車也已經收回機廠。
北捷行車處副處長周志隆說：「它今天(9/9)，因為是個案，是設備短暫發生異常的關係，(過去)比較常發生是在下雨天，高架平面段，因為受雨水的影響，軌道比較濕滑。」
過往北捷，停車「越位」算很罕見，在停準點的前後30公分，都在容許誤差內，不過只要一有異常，就會從平時的自動駕駛，按幾個按鈕，改為用「操縱桿」，手動控制速度，同步聯繫行控中心，遇上地震時也有類似SOP。
北捷車務中心督導林聰敏說：「指差，標誌線圈，確認程式化列車啟動。」北捷表示，除了文湖線是無人系統之外，其他「高運量」的路線，每部列車的駕駛室裡都有行車專員待命，平時依靠「ATO」程式化駕駛，人員負責監控設備上下車人流，一有特殊狀況可隨時出動，確保乘客與行車安全。
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