文總攜手軍聞社 《匠人魂》深入勇鷹高教機飛行訓練現場

記者劉昕翊／綜合報導

九三軍人節前夕，隨著日前AT-3教練機的正式退役，文化總會再度攜手國防部軍事新聞通訊社，推出國軍版《匠人魂》全新集數「飛行員與他們的產地」，跟隨空軍飛行訓練指揮部戰鬥組教官王文彬中校的視角，首度深入勇鷹高教機飛行訓練現場，完整記錄國軍飛行員的養成過程，也看見在「國機國造」的背後，一代代飛行經驗如何持續傳承。

勇鷹高教機是我國暌違30年的第3款國產噴射機，由空軍、中科院及漢翔航空工業共同投入。王文彬畢業於空軍官校95年班，累積豐富的飛行與教學經驗，自勇鷹仍在設計階段便參與其中，更是首批6位種子教官之一，負責接機、換裝及後續教官訓練，其軍旅生涯歷經7次換裝，也親眼見證勇鷹從設計圖上的構想，一步步成為現今培育新一代飛行員的重要角色。

想要成為飛行員，必須先接受飛行提示與學科問答，接著完成個人裝備著裝、機體檢查、發動引擎及地面安檢；飛行結束還得進行任務歸詢，逐一檢討空中的操作與判斷，通過測驗，才能迎來重要關卡「放單飛」。王文彬表示，教官在訓練時該要求的事項繁複且嚴謹，當戰鬥機飛行員獨自面對緊急狀況時，必須有辦法承受壓力、控制飛機並做出最正確的判斷，且他也經常以「君子慎獨」提醒學員，即使教官不在身旁，仍要遵守相同的程序與規範，而教官的工作，就是盡可能讓每位飛行員把所有可能發生的錯誤都留在訓練裡。

另外，2020、2021年間，志航基地接連發生F-5戰機事故，造成飛官殉職。王文彬坦言，身為教官，不能因為傷痛而避諱討論，而是必須把事故重新帶回訓練與檢討，讓後進知道當時發生了什麼，又能從中學到什麼，「讓事件不再只是事件」，並盡力避免相同的事情再次發生，正是教官最重要的責任之一。

此外，王文彬笑道，「媽媽直到現在都還叫我不要飛！」，即便已有多年飛行經驗，背後仍有家人滿滿的不捨與擔憂，回望從首次單飛至今的人生旅程，他認為，保持平常心是破空翱翔的不二法門，也正如空軍官校訓勉所言，「至高無上是飛行」，他期許每位學員都能以身為戰鬥機飛行員為榮，並在一次次的起飛後完美落地。

自2018年起，文總《匠人魂》持續與軍聞社合作推出國軍專題，從不同軍種與專業切入，讓民眾看見國防體系中鮮少為人所知的職人，拉近軍民之間的距離。第61集「飛行員與他們的產地」今（2）日在文總Facebook、YouTube及Instagram首播，不僅記錄捍衛臺灣領空的驕傲，更是一場關於技術、責任與生命的傳承。