捷運「隱藏金庫門」？ 北捷揭24年前納莉教訓：防洪用
雙北許多通勤族都相當仰賴台北捷運，為了能夠順利運作，其實隱藏許多「神秘機關」，當中包含一個很像金庫大門的設施，有民眾就好奇發文詢問這到底是什麼用途；而要解答就得回溯到2001年納莉颱風，當時導致北捷板南線淹大水，這慘痛經歷，讓北捷設置許多防水機關。
華視記者張小媛說：「大家經過南京復興站5號出口，有注意過這個神秘機關嗎，看起來很像金庫大門，但其實它有非常重要的功能。」日本籍旅客說：「以前有銀行，就是後面倉庫放錢的嗎。」乘客說：「逃生出口嗎。」乘客說：「防洪的嗎。」
北捷這機關在網路上掀起討論，有民眾好奇發問，這扇門到底是什麼東西，沒錯沒錯這就是防水機關，華視記者張小媛說：「以南京復興站舉例，這扇水密門，厚度有30公分那麼厚，如果今天有淹水的危機，就會趕緊把這扇門關起來，避免水流進月台的空間。」
這扇水密門的設計，與2001年納莉颱風重創台北市有關。看看當時板南線還有台鐵台北車站通通都淹水，高度甚至淹到230公分相當驚人，台北市捷運局土木建築設計處課長黃怡超說：「像納莉風災的時候，像這個區塊的話，它的淹水位，淹到快一樓高了，那如果我全部都是在，出入口那邊去處理的話，變成我出入口的量體會非常大，那時候就做一個決定，就是我出入口這邊，做基本的防水，在進到車站的這個介面上，我就做一個全緞面的防水門。」
實際上北捷水密門分成擺動式還有垂直式，一個是關門的概念另一個則是拉門，另外還有一種是橫移式水密門，希望藉由這些機關將水阻隔在外，這回鳳凰颱風外圍環流，加上東北季風帶來的共伴效應，台北市政府預估兩天累計雨量最高300毫米，對比當年的納莉颱風雖然少了許多，但面對颱風來襲北捷可不敢掉以輕心。
【延伸閱讀】
◆ 第一個想到的颱風是哪個？ 網全點名這三颱：馬路變游泳池
◆ 北台灣暴雨！ 桃園多處路面淹水 駕駛「卡水坑」受困