全球限量40台Bugatti Bolide全數完工！最後一輛「獨一無二設計」讓人嘆為觀止
Bugatti在Molsheim正式宣告Bolide專案完成，第40輛、也是最後一輛Bolide於近期交付車主，象徵品牌在賽道級工程領域的一段重要篇章正式結束，對Bugatti而言Bolide不僅是一次極限工程的挑戰，更是一場向品牌血統致敬、向W16這具傳奇動力致上最終敬意的旅程，它承載超過四年的研發、成千上萬小時的工程推演與反覆測試，也象徵Bugatti自1909年以來「追求完美」的核心精神。
Bolide的起點回溯到2021年8月，Bugatti團隊以「What If假如」為題，思考若將W16極限性能完全釋放於純粹的賽道機器會是怎樣的模樣，他們期望打造一輛既能讓紳士車手輕鬆掌握、卻也能讓職業賽車手全力以赴的極限作品，並同時保有Bugatti引以為傲的頂級工藝，這項目從概念、設計、工程到生產的每一環，都必須符合品牌一貫的高標準，而非僅僅是一輛功能化的賽車。
設計進度在2022年定稿，工程則在2023年初完成，工程師在此期間累積大量分析與細部打磨，確保Bolide不只是速度怪物，而是一台真正配得上Bugatti徽章的作品。
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2023年，Bugatti將Bolide帶往Le Mans百年紀念活動，讓這輛「概念化為實體」的超跑首次於傳奇賽道驗證成果，當時車輛披上向1930年代Bugatti Le Mans冠軍車致敬的彩色塗裝，由Bugatti官方車手Andy Wallace在Mulsanne直線上跑出350km/h，展現W16四渦輪心臟的驚人潛力，正式證明這部純賽道機器已具備量產資格。
從2023年夏季至2024年初，Bolide進入最密集的試驗階段。工程師須於清晨開跑前就完成所有系統檢查，並在每天下午的測試後進行完整解構與評估，團隊的工作節奏被形容為「連停頓都以分鐘計算」，為的是讓Bolide在每次賽道開放時段都能獲得最大化里程。
藝術般的細緻工藝不能因賽道氛圍而退讓，Bugatti總裁Christophe Piochon坦言，這是個極大挑戰，因為賽車零件著重於可快速更換，而Bugatti的哲學則要求其車輛能抵抗時間考驗、具備永續保存價值。因此每一個外觀接縫、每片塗裝、每一寸內裝縫線都須達到收藏級標準。
Bolide全車僅40輛，且全部使用同一具傳奇的8.0升W16四渦輪增壓引擎，輸出達到1599ps、0至100km/h僅需2.2秒，極速可突破380km/h以上，乾重僅1,450kg，比Chiron輕超過400kg，再加上大幅度的空力調校，讓Bolide的賽道能力遠超Bugatti過去打造GT跑車的形象。
第40輛Bolide的車主是一名忠實Bugatti收藏家，他的車庫裡同時停著經典的Type 35與最後一輛生產的Veyron Grand Sport，因此這輛Bolide也選擇以這兩台車的經典配色致敬歷史，外觀採用Black Blue與Special Blue Lyonnais組合，內裝以Lake Blue Alcantara鋪陳，並加入Light Blue Sport縫線，而車側更配上法國國旗圖案，象徵Bugatti賽車血統。
交車儀式於Molsheim舉行，氛圍溫馨而帶有濃濃家族感，Bugatti特別強調，這不僅是車輛交付，更是與忠實車主之間長年情誼的象徵。
Bolide的完工象徵W16倒數階段正式進入終點前夜，但尚未完全結束，因為最後一款搭載W16的量產道路車Mistral仍在持續交付中，當Mistral 99輛全數完成後，這具自Veyron以來主宰Bugatti 20年的傳奇動力也將正式退役，在W16之後，Bugatti已揭開下一世代Tourbillon的序幕，它將搭載由Cosworth合作開發的8.4升自然進氣V16，結合三具電動馬達構成全新混合動力系統，象徵品牌在面對全球排放法規下仍維持極致性能的方式。
同時Bugatti也宣布「Programme Solitaire」，未來將針對既有動力與底盤提供全新的one-off計畫，讓Veyron與Chiron有機會如同Pagani Zonda般持續延伸生命，成為永不消逝的經典。
40輛Bolide的誕生不只是技術的展演，更是Bugatti對傳統與未來的回答，以W16的最終嘶吼，向Type 35的賽車精神致敬，也向下一個V16時代遞出接力棒，Bolide讓世人看到Bugatti在性能、工藝、傳承與創新之間的平衡能力，而最終量產完成的這一刻，無疑是一段傳奇正式寫下的燦爛句點。
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