中資企業輸出牛馬文化 比亞迪匈牙利廠被控剝削中國工人
人權組織「中國勞工觀察」日前發表最新調查報告，指出中國電動車大廠比亞迪（BYD）正在匈牙利興建的工廠嚴重侵犯勞工權益，許多來自中國的工人每週工作7天，部分薪資遭扣留，導致他們不敢主動辭職，也因非法打工而不敢聲張。
總部位在紐約的「中國勞工觀察」（China Labor Watch）在2025年10月至2026年初進行相關調查，訪問至少50名工人。這些工人在匈牙利塞格德市（Szeged）的比亞迪新建工廠參與營建工程。報告指出，該工廠有工人超時工作、薪資不透明、借款打工而負債等情況，而且還存在可能符合「強迫勞動」國際指標的情形。
報告稱，這些工人表示，他們普遍每週工作7天，幾乎沒有休假，每日工作9小時，通勤時間也長達3小時。他們到當地打工前支付高額仲介費，增加被剝削的風險。
此外，部分工人表示以商務簽證工作，沒有合法的工作許可，權益受損時更難取得法律保障，許多人還擔心若提出申訴或辭職，可能遭到報復。
報告稱，比亞迪在塞格德的工廠，是進軍歐盟電動車市場的重要投資與關鍵據點，但若監管不足，這些勞動剝削問題可能為整個歐洲電動車供應鏈創下負面先例。
「中國勞工觀察」創始人暨執行主任李強向《德國之聲》表示，最初是一名辭職受阻的中國工人揭發比亞迪匈牙利工廠工地侵害勞權的情況。這名工人原先簽訂的合約是工作6個月就能返國，後來廠方為追趕工程進度，無限期延後他回國的時間。
這名工人發現，若強行辭職回國，很可能拿不到被暫扣的部分薪水，而且還要自行承擔機票等旅行費用，因此向「中國勞工觀察」求助。
李強表示，根據匈牙利勞工法規，每年加班時數上限是400小時，但以比亞迪工廠工地的實際狀況來看，工人只要工作幾個月就會達到加班上限。
李強更指出，幾乎所有中資企業赴海外設廠時都有類似現象，比亞迪在巴西的工廠一年多前也被爆出侵犯勞權醜聞。
李強向《德國之聲》表示，中資工廠會視所在國家的監管嚴格程度行程。生產電動車用電池的中國大廠寧德時代，在匈牙利德佈雷岑（Debrecen ）的工廠就把組織工會的當地員工開除，改用菲律賓工人，但寧德時代在德國的工廠就鮮少有人申訴勞權問題，因為德國對勞工保護的執法較嚴格。
李強更指出，中國現在輸出的勞工已從藍領蔓延到白領，許多到海外工作的工程師為賺加班費，自願週末加班，但已違反歐盟法律，也對外國工程師產生排擠效應。
李強表示，已聯繫多名歐洲議會議員，也已正式向歐盟執委會報告相關情況。已有數名歐洲議會議員正式向歐盟執委會發出質詢。
報導指出，比亞迪目前面臨中國市場競爭激烈導致淨利下滑的挑戰，盼以海外銷售業績彌補。除了匈牙利，比亞迪也醞釀在西班牙設廠。