二手車商收不到車！換車潮減 市場反應環環相扣
台灣最近有不少二手車車行，顯得有些空蕩，展售的車輛數量明顯減少。車行陳老闆表示，由於預期關稅可能下降，他們一直在壓低庫存，希望買氣能夠回升。然而，近來的收車難度增加，並且車行不敢以高價收購，導致平價車款的中古市場開始降溫。去年下半年市場已經顯得冷清，原本每月至少需要買進10到20輛車來維持生計，現在車源比以往減少了一半。
進口車市場的另一個挑戰是匯率波動。車行陳老闆表示，匯率對進口車影響極大，當美元兌台幣匯率超過30元時，進口成本與意願都會提高。反之，匯率低於30元，進口商的熱情會大幅提升。近期台幣走強，四月至今升值了一成，進一步影響了市場。
美國前總統川普的關稅政策變化頻繁，增加了市場的不確定性。根據監理站的數據，每年約有80-90萬輛車進行交易，雖然目前數據未顯示下降趨勢，但自4月初開始的關稅政策對市場循環產生了影響。
在汽車維修和保養方面，保修廠老闆吳先生提到，廢輪胎的回收數量減少，顯示市場需求的疲軟。以前一天能回收三卡車的廢輪胎，現在三天才收一車。此外，保養預約電話也明顯減少，整體市場前景不容樂觀，反映了通縮的影響。
台灣的外匯車多數來自美國二手車市場，當地車價較低，即使加上17.5%的進口稅、30%的貨物稅和5%的營業稅，總成本仍比總代理的新車優惠。然而，若美國對這些車輛徵收25%的關稅，整體成本將大幅上升，失去價格競爭力。加上美國二手車市場供不應求，價格進一步上漲。
古董車玩家呂昆穎指出，高端商務和公司用車的需求相對堅挺，不受一般經濟波動影響。雖然短期內關稅變動不大，但台灣可能會逐步調整稅率以應對國際市場變化。
關稅政策的變化讓總代理業者在制定行銷計畫時需謹慎思考。雖然台灣出口至美國的汽車相關產品占比不大，但若美國要求對等調降關稅，其他國家是否需要同等對待仍是未知數。市場上占比多數的車款來自其他國家，因此車價是否會受惠下調仍存疑，未必如此簡單。