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專欄/AI 演算法模型如何導入終端裝置

定錨產業筆記

更新於 2023年08月07日12:12 • 發布於 2023年08月07日12:05

文/定錨產業筆記

前一篇文章提到,近期雲端服務商投入鉅額資金進行 AI 演算法訓練,最終還是要落地,意思就是說,大多數 AI 訓練完成後的演算法模型,仍需要往 AI 推論作為終端應用。因此,本週的專欄文章就來探討 AI 訓練和 AI 推論的差別,以及 AI 推論未來可能的應用場域。

目前 ChatGPT 採用的 GPT-4,就是一個 AI 訓練的例子!在 ChatGPT 訓練中,主要分為 4 個階段:

  • 預先訓練(Pretraining):使 GPT 理解人類語言,且餵食大量網路資訊,且透過 Transformer 模型進行人工神經網路訓練。GPT 會基於已知的內容來預測下一個內容,並選出 GPT 認為機率最高的答案,到這個階段 GPT 已經可以正常回答問題,但生成的內容和回復的品質並不好。
  • 監督微調(superrvised finetuning):使 GPT 懂人類的規則和價值觀,確保生成的內容是更加可靠且合乎道德的。
  • 獎勵模型(Reward Modeling):GPT 在訓練的過程中增加了評分機制,相同問題中,GPT 給出了不同的答案,每個答案都會給予評分,評分的高/低也會讓 GPT 知道什麼樣的回答是較高/低品質的回覆,使 GPT 擁有判斷能力。
  • 強化學習(Reinforcement Learning):根據每一個問題的評分高低,評分高的會強化學習,增加未來生成這類內容的機率,評分低的也會強化學習,減少未來生成這類內容的機率。

藉由 ChatGPT 的案例中,可以發現在一開始的預先訓練中,餵食大量網路資訊,和任何的訊息判斷都需要非常大量的運算力。也就是說,在 AI 訓練當中,算力是相當重要的,所以雲端服務商才會投入鉅額資金追求更高的算力,並藉此訓練出各式各樣的演算法模型。

當演算法模型訓練完成後,該如何去實際運用呢?這裡必須談到 AI 推論了!

AI 推論可以說是演算法模型的實踐者,藉由訓練好的演算法模型,放到終端設備去使用。由於這個模型已經訓練好了,因此不會有訊息的判斷、改正、訓練……等問題,對於算力需求將會大幅降低。在 AI 推論上,講求的是在低功耗的基礎上,找尋較高算力的解決方案,目前來看,除了 GPU 外,FPGA、ASIC、CPU……等,都可能會是 AI 推論的解決方案。

若是比較各種不同類型的晶片在 AI 推論的優勢,GPU 是最為通用的,可提供強大的算力,並適應各種不同的演算法,但功耗較高是個問題;FPGA 在量產規模較小時具有成本優勢,也更節省功耗,並且在演算法模型需要調整時較容易修改,但算力相對較弱;ASIC 能提供最佳的「算力/功耗」比值,但問題是 ASIC 在做電路設計時就已經預設好演算法模型,未來無法再進行修正,並且需要量產規模達到一定程度才能攤平成本;CPU 則是相對不適合用於 AI 推論,但 Intel、AMD 近期也表態,將會透過 chiplet 設計,在 CPU 內整合 AI 加速器,強化 CPU 的 AI 運算能力,並降低 AI 運算對 CPU 效能的負擔。

另外,演算法模型都是在資料中心內做運算,因此如果是涉及個人資料、公司機密……等較隱私的問題,就會有資料外洩的疑慮;而 AI 推論是在終端設備進行運算,就可以降低資料外洩的疑慮。

Tesla 近期也表示,預計將於 2024 年投入 10 億美元至 DOJO 超級電腦,預計 2024 年 1 月特斯拉將擁有 10 萬顆 NVIDIA A100 GPU 的算力,目前 Tesla 已有超過 4.8 億公里的駕駛數據,若能透過 DOJO 超級電腦來訓練神經網路模型,可望使自駕電腦持續進化;而 FSD 晶片就會用於車輛的 AI 推論,透過已經訓練好的演算法模型,實現自動駕駛的功能。

在可預見的未來內,我們將會在各種終端設備,例如電腦、手機、平板、汽車……等,看到 AI 相關應用,雖然目前的發展仍相當初期,除了 Tesla 的輔助駕駛以外,多數用於語言模型、修圖、視訊效果強化……等較簡易的功能,但或許未來會產生更多令人驚豔的應用誕生,值得期待。

前情提要:

專欄/真的高估?還是繼續上攻?從 AI 推論切入更長期的投資角度

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