墾丁還值得去嗎？2026 墾丁旅遊全攻略：恆春半島轉型全記錄，告別大街標籤，揭開國境之南 72 小時真實面目
我們知道你（或許）有點膩了墾丁。我們（曾經）也是。
當大眾印象被輿論填滿時，我們決定花72小時剝開這些標籤，看看這片土地真正的樣子。
這一次，讓我們把視線從大街、連鎖店、柏油路移開，帶你去看那六百萬遊客浪潮離開後，終於露出來的──墾丁真面目。
© Xtrail Kenting by UTMB
墾丁，位於台灣最南端的地圖末端，曾是被「溫度」、「青春」與「自由」定義的座標。它是台灣旅遊最閃亮的金字招牌，也是無數人心中海島度假的代名詞。
然而，近年關於墾丁的討論，往往顯得冷冽。根據墾丁國家公園管理處統計，遊客量從2015年的八百萬人次巔峰，一路下滑至2025年近214萬人次低谷。有人歸咎網路輿論的箭靶效應，有人認為是後疫情時代的出國潮衝擊，更有不少直指層出不窮的宰客傳聞與物價爭議。然而真正的主因或許是，人們心中的「墾丁印象」停滯了。
「我也不是不想支持國旅，但墾丁20年來都一樣，為什麼還要去？」
這句話曾經是你我的心聲。不過實際走訪恆春半島，會發現墾丁有一部分變得不一樣了。當喧囂退去、大街不若往日壅擠時，墾丁反而獲得另一個機會，並引來了完全不同的人群──從熱血運動、生態旅遊到質感生活，這裡正在進行一場安靜的進化，墾丁正試圖給出一個不一樣的答案。
© 陳育陞/旅讀
從哈雷彗星到海角七號：被流量定義的墾丁
在台灣觀光史中，墾丁其實是現代化大眾觀光產業的晚鳥。雖日治時期已有熱帶植物園（現林業試驗所）與捕鯨產業，但直到1984年成立全台首座國家公園才正式開啟現代觀光發展的基礎，加上1983年救國團墾丁青年活動中心落成，成為全台畢業旅行首選。
不過，真正讓墾丁破圈躍升國際等級的關鍵，是世紀之交兩場巨大的文化事件。一是1986年的哈雷彗星，當年墾丁因擁有全台最佳的低緯度觀測視角，大街湧入空前的人潮與車潮，第一次讓墾丁感受到「流量」的威力；二是2008年寫下國片奇蹟的《海角七號》，阿嘉那句「留下來或者我跟妳走」的白沙灣誓言，將墾丁人次推向爆發式增長，讓恆春半島的滿洲小鎮、籠仔埔草原、萬里桐漁港都成為地圖上的熱搜標記。
© 陳育陞/旅讀
然而，2015年陸客來台的高峰，將「躺著都能賺」的時代紅利推向極致，部分業者的品質管理隨之失衡，宰客傳聞不斷。隨後廉價航空興起，「去墾丁不如去沖繩」遂成為一種具備情緒性的消費對比──必須承認，這份感受是真實存在的，也是墾丁今日必須面對的自省前提。
如今，在這番淘洗之後，留下來的人，構成今日恆春半島最可被觀察的一群人。
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大浪淘洗後的人
這番起落固然冷酷，卻也是一場淘汰賽，留下什麼樣的人呢？瓜瓜披薩老闆阿展、紅氣球書屋的德慧與彥廷還有山男咖啡的阿倉，都是在最喧騰的2015年左右來到恆春半島，見證起伏最劇烈的10年：阿展從墾丁大街路邊攤一路做到酒吧，去年夏天還開了披薩店；出身旅宿業的德慧先開民宿，發現恆春半島不缺床位，而缺整合地方能量的平臺，於是開了恆春半島唯一的獨立書店；阿倉剛來的時候根本沒朋友，先在民宿當管家，因緣際會在紅柴坑開了咖啡店，每日與全台最美的關山日落為伍，接下來他計畫繼續在海豚灣展店。
© 陳育陞/旅讀
疫情期間南漂到恆春的肥貓南洋餐室主理人馬修，回想起2022年那波短暫的國旅紅利，感嘆那是一種「風暴式湧入」；如今出國潮帶走大眾觀光客，他倒覺得「恆春回到最漂亮、最文藝的樣子」，接下來還打算繼續在恆春開冰果室。
這些「新半島人」不是不想賺錢，但賺錢不是他們最主要的目的。在追求經濟產值之外，他們更在乎的是生活型態的主體性。丹桂小菊主理人Linda與螺絲丁創藝工作室大丁，都是放棄北部高薪而來到恆春，Linda說她找回了笑的能力，而大丁則是終於從跟工程搏命的輪迴中解脫，在恆春重新握回人生與創作的節奏。
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當獵人變成生態解說員
除了回來的人與留下的人，還有一群更龐大卻安靜的身影──在地人。
墾丁的特殊性，在於它不只是一個觀光地名，也是一個被劃入國家公園體制的生活場域。這裡的山海不只是風景，同時是需要被保護的自然資產；這裡的居民，也同時生活在一套高度規範的制度之中。也因此，墾丁的故事，必須放大到整個恆春半島的尺度來理解──在這裡，墾管處與在地社區的關係，從早期的衝突，漸漸化作20年的共生實驗。
國家公園成立初期，許多社區的原有生活深受衝擊：滿州里德社區不能再捕鷹貼補家用、社頂部落不能再抓虎皮蛙、後壁湖捕魚也受到諸多限制。居民生計受限，一度與官方高度對立。
© 陳育陞/旅讀
直到20年前，墾管處開始輔導社區發展生態導覽，昔日的老獵人化身為說故事的人，帶領民眾探訪部落秘境，介紹他們從小就熟悉的陸蟹、蝴蝶與青蛙。如今，雖然大街人潮消退，但參與社區生態旅遊的人次相對卻穩定成長。旅人可以跟著當地解說員走訪《斯卡羅》劇中的欖仁溪秘境，或探索比「阿朗壹」更神秘的「阿朗貳」海岸。這種旅遊不但讓遊客可以擁有更深度的旅程體驗，也讓居民在保育環境的同時，獲得實質的經濟收入，以及對於自家文化的信心與驕傲。
最熱血的副本任務：運動賽事在墾丁
除了文化，還有一條普羅大眾可能陌生、卻已在墾丁深耕15年以上的故事線：運動旅遊。
2010年，台灣鐵人三項公司負責人林澤浩將IRONMAN國際品牌帶進墾丁，讓南灣的海域成為鐵人們心中的聖殿；2018年，國際品牌XTERRA TAIWAN亦選在墾丁舉辦首屆XTERRA越野三項賽（開放式水域游泳、登山車及越野跑），其後林澤浩加入協辦行列，與XTERRA 團隊共同推動賽事發展，打開許多公路鐵人對於山林的想像；如今，他再次引進全球頂尖的越野跑品牌UTMB世界系列賽落地台灣，地點仍在墾丁。
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數度引入世界級賽事，為什麼都是墾丁？林澤浩的回答很直覺：「全台灣只有墾丁會讓人在抵達的時候，就已經感受到度假的心情。」然而度假感之外，真正的核心在於：墾丁具備與世界對標的環境複雜度。
以即將於3月舉辦的Xtrail Kenting by UTMB為例，賽道橫跨了恆春半島多樣的生態系：從墾丁國家公園的熱帶原始林、珊瑚礁岩交錯的技術路段，到門馬羅草原無邊際的視野。越野跑不同於柏油路跑，跑者必須在不穩定的土徑上隨時修正重心，應對落山風的側向風壓。這種與自然環境高度交錯的特質，正是墾丁能在國際運動地圖上被看見的原因。
另一方面，運動賽事亦為地方帶來新的人潮與機會。長期擔任IRONMAN住宿合作的墾丁福華渡假飯店指出，近兩年選手長住5天4夜、甚至1週以上的比例大幅提升，而去年IRONMAN 70.3賽後，亦有不少歐美選手選擇Long Stay，可知遠道而來的國際選手不再只是比完賽就走，彰顯運動賽事確實具備帶動「跑旅」觀光效益的潛力。
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然而，這種熱血的野性想像，也正測驗著地方的承載量能。環境資訊中心記者袁慧妍從環境保護的視角提醒，任何進入自然的活動都應配套科學化評估，特別是墾丁的山林生態敏感，如何在賽道規劃與物種棲地間取得平衡，以及後續的環境復原觀測，均是賽事邁向永續的關鍵。此外，紅氣球書屋主理人彥廷也提到，曾有國際衝浪賽事的參賽者，帶著浪板卻上不了前往墾丁的客運，具體點出了台灣觀光治理的尷尬——當我們喊出國際化、吸引全球好手來台時，基礎交通的「最後一哩路」是否已跟上？
這些在賽道上摩擦出的火花，不僅僅是跑者的汗水，更是墾丁在轉型過程中必須面對的真實挑戰。3月的Xtrail Kenting by UTMB預計將引來2500至3000人規模的國際人流注入，主辦單位特別選擇淡季舉行，不啻是一劑短期的經濟強心針；然而比起一時的人流效益，這場運動賽事為墾丁所揭示的地方治理規格練習題，更需要長期追蹤關注。
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在南方的日光下，校準進化的尺度
從社區導覽的深度讀取，到國際賽事的體能測驗，恆春半島正在經歷一場前所未有的質變。這不只是硬體建設的補強，更是地方主體性的重新找尋。
此刻的墾丁，或許正處於一場價值觀的重組。本期《旅讀》在與Xtrail合作的脈絡中，以其100公里的賽道為觀看框架，試圖撥開表層的標籤，重新讀取恆春半島的溫度。邀請讀者在陽光熾烈的島嶼南境，一起校準與這片土地相遇的方式。
© Xtrail Kenting by UTMB
本刊2026年2月號〈墾丁，一個不一樣的答案〉第50頁「墾丁運動賽事發展史」中，有關 XTERRA 之敘述記載有誤。
原文應更正為：
「2018年，國際品牌 XTERRA TAIWAN 選在墾丁舉辦首屆 XTERRA 越野三項賽（開放式水域游泳、登山車及越野跑）。其後林澤浩加入協辦行列，與 XTERRA 團隊共同推動賽事發展，逐步開啟公路鐵人族群對山林運動場域的想像。」
特此更正，謹致歉意。
更多內容請詳旅讀2026年2月號第168期《打開墾丁真面目》