Volkswagen安徽研發中心全面成形！新平台開發時程縮短30%、成本最高減半
德國汽車集團Volkswagen近期在中國市場再度取得關鍵性進展，正式宣布位於安徽合肥的Volkswagen Group China Technology Company（VCTC）完成首批測試工作坊建置，意味其在中國的研發中心正式達成最後一階段擴張，具備從概念、研發、測試到量產的完整能力，這不僅是Volkswagen史上首次能在德國以外的地區從零開始打造全新車款平台，也宣告其「In China for China」戰略邁入全新階段。
更重要的是，Volkswagen同時確認，未來將把部分中國研發與製造的車款輸往更多海外市場，包括中東、東南亞與中亞國家，雖仍排除進軍歐洲市場，但此策略顯示Volkswagen正積極利用中國成熟的供應鏈與技術生態系，加速其在全球電動車市場的競爭力。
隨著測試工作坊正式啟用，Volkswagen表示，VCTC目前已成為集團於德國本土以外功能最全面、規模最大的研發基地，佔地達10萬平方公尺、內含超過100間先進實驗室，該中心主要負責電動車、智慧車與網聯技術研發，並整合軟體、硬體與整車測試能力於同一處所，此項突破意味Volkswagen能首次在中國境內自行開發車輛平台、完成所有驗證流程，並直接投入量產。
Volkswagen集團執行長Oliver Blume強調：「我們已在合肥打造出所有必要條件，得以在中國完成下一世代智慧網聯車款的開發、測試與製造。這項里程碑讓我們更快、更有效率，也更貼近中國客戶。」
Volkswagen中國區負責人Ralf Brandstätter則指出：「中國是全球最具競爭力的汽車市場，客戶對創新與品質的要求尤其嚴苛。我們必須更快速回應在地需求。合肥的擴張正代表我們能在技術將被使用的地方直接開發技術。」
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VCTC與CARIAD China合作啟動集團首個專為中國市場開發的電子架構China Electronic Architecture（CEA），預計18個月後正式投入車型，這套全新區域型E/E架構具有以下特點：支援完整OTA升級、整合智慧座艙、ADAS與整車電子控制、為Volkswagen首個真正意義上的「軟體定義汽車」（SDV）平台。
Volkswagen表示，透過新架構與本地軟硬體流程協作，新車開發週期可縮短30%，在特定專案中甚至能將成本降低高達50%。此舉讓Volkswagen能以更快速度推陳出新，趕上甚至追趕中國車企在電動化與智慧化技術上的步伐。
VCTC CEO Thomas Ulbrich指出：「我們現在能讓軟體、硬體與整車測試同步運行，大幅壓縮決策流程。此一整合環境讓創新更快速成熟，有效提升我們在新世代智慧車領域的精準度與效率。」整體而言，Volkswagen已在合肥建構完整的「設計—建造—測試—驗證」全鏈流程，強化其在全球研發網路中的樞紐功能。
Volkswagen確認，位於合肥的功能整合測試（FIT）實驗室將於2026年中正式啟用，這將是集團全球僅有兩座之一，能模擬極端氣候與環境條件，進行高溫、高寒等極端測試，意在強化智慧車款在全球市場的可靠性。
Ulbrich強調，出口策略仍需與德國總部協調，以確認各市場車型的最適組合，但Volkswagen也坦承中國在供應鏈與規模上的優勢，使其在中國開發車款的成本可比其他地區低一半。面對中國本地車企如BYD的快速崛起，Volkswagen正以技術本地化策略進行反擊。除了提高研發效率外，Volkswagen也與小鵬、Rivian等企業展開技術合作，試圖縮短其在電動車與智慧駕駛技術上的差距。
Volkswagen在合肥的研發中心全面成形，代表其全球車款開發邏輯出現重大轉折，中國不再只是生產基地，而已成為Volkswagen最重要的技術與創新源頭之一。
藉由縮短開發時程、降低開發成本、掌握中國供應鏈優勢，Volkswagen正透過「在中國、為中國」的策略，強化其全球新能源車競爭力，同時也逐步將中國研發成果向外擴散，進軍更多新興市場，這場由中國加速推動的汽車技術競賽，Volkswagen顯然已不再只是旁觀者，而是全力追趕的參賽者。
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