2022 MIH Demo Day：Karma Automotive 將推出全新純電動車並擴大發展客製化生產與 B2B 模式

Karma Automotive 電動化移動、雲端服務暨創新資深副總裁 Chris Sachno 今日 11/8 參與 MIH 開放電動車聯盟 (MIH Consortium) 在台北南港展覽館二館舉辦的 MIH Demo Day，針對該公司在 MIH 聯盟中所扮演的角色，及發展現況與展望進行分享。

Karma Automotive 電動化移動、雲端服務暨創新事業資深副總裁 Chris Sachno 前來參與 MIH Demo Day。

Karma Automotive 的前身為 Fisker Automotive，2014 年 Fisker Automotive 進行破產拍賣時由來自中國大陸的萬向集團收購其資產，並進行更名，至於 Fisker Automotive 的創辦人 Henrik Fisker 則在 2016 年成立 Fisker Inc.，而 Fisker Inc. 自去年 2 月起與鴻海合作，推行「Project PEAR」(Personal Electric Automotive Revolution)專案，共同推動 Fisker 品牌電動車新產品，預計 2023 年第四季量產推出。

Karma Automotive 承襲了過去打造插電式混合動力車款 Fisker Karma 的經驗與技術，目前定位為高階豪華電動車品牌，但也將提供商用電動車的解決方案，並且可對應客製化生產製造，目前 Karma Automotive 掌握超過 250 件專利，在美國加州 KICC (Karma Innovation and Customization Center) 研發製造 Revero 等新車，年產能最高可達 15,000 輛，透過全球共 37 處經銷據點販售，迄今已交付的新車接近 1,000 輛。

在產品規劃方面，Karma Automotive 旗下車款包括 2017 發表的 Revero 及演化自 Fisker Karma 的 GS-6，去年首度簽署了 B2B (企業對企業) 以供應商用車，明年將推出純電動版 GSe-6，2024 年則將帶來全新的車款，整體品牌的走向將在維持既有 PHEV 插電式混合動力之外，全力發展純電動車，並加大擴增至 B2B 市場的強度，也將藉由 CFM 模式提供更多客製化的電能移動解決方案。

最後，Chris Sachno 說明 Karma Automotive 與 MIH 聯盟間的角色關係，提到該廠將 OEM 的經驗、設計開發製造功力帶入聯盟體系中，並且藉由 MIH 開放式電動車平台可降低進入門檻的特性，未來將共同加速電動車研發時程，並且可向同屬 MIH 工作小組及研擬小組的夥伴們分享更多技術，也將協助檢視相互的開發成果，共同打造新世代的電動車生態系。