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烏克蘭無人機領仍仰賴中國供應鏈 這一部件最凸顯為何難以取代

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發布於 10月14日14:38 • 林宜萱
2026年10月7日,烏克蘭在札波羅熱州,一名烏軍準備發射中程攻擊型Darts無人機。 (法新社)

烏克蘭在4年多的俄烏戰爭中成為全球無人機領頭羊,讓俄軍在前線與後勤都備受困擾,但烏克蘭無人機有個芒刺在背:即使近兩年已努力尋找多元供應來源,烏克蘭至今仍相當仰賴中國零部件,而中國是俄羅斯重要盟友,可能限制這些關鍵零部件出口、或優先給俄羅斯。

美聯社14日報導,過去兩年,烏克蘭透過擴大國內製造,以及增加從台灣、歐洲及美國進口,試圖擺脫對中國的依賴,確實成功降低對中國電動馬達、飛行控制器及其他部件的需求,但仍無法完全擺脫中國,因為其他盟國廠商很難與中國的低成本與龐大產能抗衡。

另一方面,中國也持續收緊無人機及相關設備的出口管制,這雖未直接阻止中國零部件輸入烏克蘭,卻造成延誤、推高成本,烏克蘭企業也不得不轉向第三國的中間商採購。

擺脫中國供應代價多大?成本增6成、產量少6成

目前仍有許多材料和零部件是烏克蘭短期無法國產化的。美聯社採訪的12家烏克蘭廠商表示,磁鐵、馬達、晶片、熱感測器、電池芯等,主要依然來自中國。

烏克蘭主要國防企業TAF Industries執行長亞科文科(Oleksandr Yakovenko)表示,若全面改用西方製造的替代品,成本可能增加多達60%,同時產量卻可能減少60%。亞科文科和其他企業高層都認為,這種替代方案不可行。

烏克蘭自己可以組裝電池,但電池芯仍須仰賴進口。要國產馬達,需要先進口磁鐵與銅。烏克蘭能自行製造部份電子零組件,但中國廠商生產規模大得多、成本僅需一半。

2026年10月7日,烏克蘭在札波羅熱州,一名烏軍準備發射中程攻擊型Darts無人機。 (法新社)

最佳案例:熱成像攝影機

最能說明烏克蘭很難擺脫對中國依賴的例子,就是熱成像攝影機。烏克蘭企業有能力設計攝影機,但是鏡頭、以及偵測紅外線輻射的感測器都需要靠進口,因為其中一項關鍵原料是鍺,中國擁有大量鍺資源,中國製造的鏡頭遠比歐洲產品便宜。美國與歐洲雖然也製造感測器,但大多供應國內或歐盟內市場。

開發無人機攝影機的烏克蘭廠商Odd Systems主管塔甘斯基(Andrii Taganskyi)說,「如果中國停供,我們就等於瞎了,這才是最可怕的地方」,歐洲每年生產約60萬個熱感測器,烏克蘭估計每年需要400萬個,熱成像攝影機當中只要少了5%的中國零組件,結果就是難產。

自主生產的好處:降低依賴、可快速變更設計

烏克蘭已努力降低對中國依賴。據烏克蘭海關資料,2024年初,烏克蘭進口的無人機零件近90%直接來自中國;2026年的前八個月,這比例下降到28%。不過,實際降幅可能沒有那麼多,許多帳面上登記為來自波蘭及捷克的零組件,很可能仍是中國製造,只是經由這些國家轉運。

在戰爭中,提高自主產能還有一個好處。烏克蘭智庫「巨蛇」(Serpens)國際安全中心分析師薩夫奇(Artur Savchii)表示,如果是國產無人機和零部件,需要因應戰場發生的急迫需求時,可以在幾天內就重新設計,如果是海外供應鏈,即使只是變更一點點設計,新零件可能也要好幾個月才能做出來。

2026年9月30日,烏克蘭切爾諾夫策州(Chernivtsi)「野戰無人機」比賽。(法新社)
2026年9月30日,烏克蘭切爾諾夫策州(Chernivtsi)「野戰無人機」比賽。(法新社)

俄烏同爭中國供應,正好探聽敵情

俄羅斯也仰賴中國零組件,且俄國受到西方制裁,對中國的依賴更深,俄國也不用擔心中國會偏袒烏克蘭。烏克蘭總統澤倫斯基近日受訪時說,只要中國「稍微」站在俄羅斯那邊,「我說的『稍微』不是指直接供應武器,光是對俄國稍微開放一點、稍微更願意多幫忙一點,以中國這麼大的國家來說,『稍微』就代表很多」。

烏克蘭與俄羅斯都爭取中國工廠供貨,還有另一項風險:敵方可能得知我方的需求,不過這是俄烏都會面臨的問題。

無人機廠商Vyriy創辦人巴本科(Oleksii Babenko)說,烏軍曾在前線取得一架俄羅斯無人機,配備高精密、可用於長程偵察與導引的天線,他們追查後發現是一家中國廠商供應的,於是聯絡對方,希望購買數百組天線;這家中國廠商起初拒絕,後來同意了,條件是必須保密,因為這項技術是為俄羅斯開發的。

巴本科表示,這個案例凸顯了國內生產為什麼關乎戰略安全,「我們應該做好準備,應對中國未來完全選擇站在俄羅斯那邊的狀況」。三年前,Vyriy的攻擊無人機有近90%的零組件仰賴中國,現在已有7成至8成零組件在烏克蘭製造。

繞過出口限制,寫產品描述時要發揮創意

2023年以來,中國多次收緊無人機及相關零組件的出口管制,導致烏克蘭企業無法直接向中國廠商採購部分長程商用無人機、馬達、攝影機、紅外線成像設備。中國今年夏天進一步加強限制後,迫使烏克蘭國防企業調整做法,透過第三國中間商採購中國零部件,不僅供應流程受到干擾,成本也上升。

一名烏克蘭無人機廠商高層說,首先得找到其他國家可合作的夥伴公司,「他們先採購,轉運到第三國,最後才運到烏克蘭,簡直像特種行動」。另一名高層主管說,企業也要修改報關資料的產品描述,方便繞過出口管制,「有時真得發揮一些創意」。

美國智庫大西洋理事會(Atlantic Council)韋布斯特(Joseph Webster)表示,目前中國工廠仍願意與烏克蘭買家做生意,貨物要經由第三國轉運也很容易,因此這類貿易不易切斷。

美國海軍分析中心(Center for Naval Analyses)研究員班德特(Samuel Bendett)也認為,俄烏雙方消耗裝備的規模都很驚人,因此這種對供應鏈的依賴不會消失,兩國國內產業跟不上的地方,中國都能補上。

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