台9線大禹玉里段大拓寬 沒自行車道、內側禁機車惹議
〔記者吳亮儀／台北報導〕交通部今天(11日)宣布，台9線大禹至玉里段道路拓寬工程完工，將兩側道路拓寬為寬度30公尺的道路且包含玉興橋改建；不過新路型有部分路段採單向兩線道、內線仍劃「禁行機車」，且外線道沒有如其它路段設自行車專用道，引發部分民眾批評。
台9線287K+000到292K+625(大禹玉里段)道路拓寬工程從2020年7月22日開工，路段全長5625公尺，包含玉興橋橋長170公尺，工程範圍北起高寮大橋路口銜接太平溪橋路段，南迄民權街路口銜接已拓寬玉里外環道，主要為沿台9線道路拓寬工程，並配合道路拓寬而改建的玉興橋，總經費8億7688萬9072元。
交通部公路局說明，大禹至玉里段完工通車後全線拓寬可兼顧運輸、生活與觀光，改善危險路段及降低車禍肇事率，為玉里地區提供更舒適、便利及安全的道路設施，建立獨具花蓮特色風格的台9線道路景觀，使其發展為花東縱谷的觀光大道。
不過部分路段採單向雙線道路型，內車道卻劃設「禁行機車」，其它四線道的內側車道就沒劃「禁行機車」；另外，這些新規劃的路段也未在外側設置自行車專用道，對比台9線因屬熱門的自行車愛好者常騎的路，沒有像其它路段有劃專用道，這些路型設計對機車族和自行車騎士相當不友善，台9線也是騎車環台的必經路線，引發不少人批評。
公路局蘇花改工程處處長李宗仁表示，劃設「禁行機車」僅有少數路段，路長不到2公里，原因是這些路段的設計要「以路就樹」，路旁有不少大葉桃花心木須保留，這是比較特殊的部分，因此以樹不動為原則來配置快慢車道。
李宗仁說，至於沒有劃設自行車專用道，則是因為新路型已經有在外側設置慢車道，就讓自行車與機車都在慢車道。