千台電車深入桃園機堡秘境，Gogoro董事尹崇堯：財務目標有望提前達成！不靠殺價衝市占，姜家煒揭成長關鍵
曹悅華
圖片 記者曹悅華拍攝 提供
「Gogoro（睿能創意）有信心提前達成財務目標！」Gogoro董事、南山人壽董事長尹崇堯在年度夜騎盛事「百GO夜行」上，對公司今年的財務表現信心喊話。
千台電車深入桃園機堡秘境！Gogoro董事尹崇堯喊話：財務目標有望提前達成
從2016年開始，Gogoro逐步打造「百GO夜行」IP，將原本車主間的熱血夜騎，逐步擴大為全民參與的城市盛典。今年「百GO夜行」在12日移師桃園舉行，以「科幻太空城」為主題，融入桃園作為國門與航空樞紐的城市意象，吸引逾千名Gogoro及PBGN車主、GoShare用戶齊聚，更創下史上首次千台電車深入機堡秘境、與戰機同框的畫面。
連續三年以車主身分參與的尹崇堯表示，今年對Gogoro而言是很特別的一年，「不管是推出的兩款新車，或是團隊士氣都非常旺。」他認為，若能延續這股士氣持續前行，公司在財務面也持續推進，「有信心將可能提前達成目標。」
Gogoro上半年現金流年增七成！執行長姜家煒：財務規劃看到「超前跡象」
根據Gogoro 日前發布的第二季財報指出，在產品布局、財務基礎和營運效率的持續提升下，連續五季創下正向現金流，上半年營運現金流年增七成至2,600萬美元，寫下公司成立以來最佳表現；毛利率則提升至21.6%新高。
Gogoro執行長姜家煒12日受訪時也證實，從前兩季財報來看，公司目前的財務規劃都在軌道上，也已看到「超前的跡象」。依照先前規畫，今年能源事業要達到損益兩平，有望提前達標；至於明年產生自由現金流的目標，也有機會提前在今年達成。
▲Gogoro執行長姜家煒談財務目標提前達成關鍵。
姜家煒認為，關鍵在於過去兩年持續按照計畫，把供應鏈管理、機種、通路與服務策略一項項調整到位。「必須為長期永續成果，忍受短期的焦慮跟恐懼。」他說。
這也意味著，Gogoro刻意不再以價格換取市占率。姜家煒直言，若只是透過殺價衝市占，短期或許有效，卻無法帶來長期穩定，甚至與目前的財務紀律相衝突。
Gogoro拒打價格戰！姜家煒：堅守財務紀律「讓大家知道Gogoro是會做車的」
即使電動機車市場仍面臨挑戰，他仍強調「戒急用忍」，首要目標依舊是財務紀律，在此前提下有秩序地推動產品翻新。
今年三月，從Gogoro EZZY 500迪士尼車系開始，Gogoro進入第二週期的產品線更新，不再期待推出單一車款就能帶動銷量，而是以一系列產品切入不同客群。
其中，迪士尼聯名車款上半年銷售超過5000台，遠高於內部原先預估的1500台；六月推出專為女性打造的新車Luna則已交車超過2000台，且沒有採取促銷手段，甚至有三成車主是男性，與原本預期的客群有所不同。
「我們不走促銷，不想用價格戰，這違反財務紀律，也不覺得對品牌加分。」姜家煒說，Gogoro現在要做的，是把產品做好，逐步贏回消費者對品牌的口碑與品質信心。
他觀察，過去電動機車平均價格約7到8萬元，若以代步需求來看，8到10萬元內仍是相對甜蜜的價格帶，也是Gogoro最熟悉的消費者輪廓，因此未來產品組合會在不同價格級距布局，不會只往高價或低價單一路線發展，「帶路雞、利潤好、走量，產品組合都要思考。」
他也預告，明年Gogoro仍會持續推出新車，但不會刻意重複鎖定同一群消費者，而是透過不同級距的產品逐步把產品組合補齊，「讓大家知道Gogoro是會做車的」。
Gogoro市占率何時重回雙位數？姜家煒曝成長關鍵
至於市占率何時能重回雙位數？姜家煒反而不把這當成目前最關心的指標。「大家競爭的起跑線不一樣。」他認為，現在消費者愈來愈精明，機種、服務、價格與品質都會納入考量，Gogoro必須一步步把口碑贏回來，在對的產品改款週期推出對的產品，市占自然會慢慢回升。
在台灣市場逐步修整產品體質的同時，Gogoro也把下一個成長賭注放到越南。今年第四季，Gogoro攜手全球潤滑油品牌Castrol成立的合資公司，將開始在越南試跑，並推出專為當地市場打造的車款，前期則以胡志明市為主要市場，透過合資公司負責當地營運。
▲Gogoro年度盛事移師桃園舉行，吸引上千名車主響應，也讓Gogoro對未來前景更有信心。（圖/Gogoro提供）
目前Gogoro在越南的換電系統已經建置約15站，Gogoro越南子公司也在9月成立。姜家煒說，Gogoro在越南扮演的角色，會更像「大後勤」，站在市場第一線支持合資公司，先把單一區域的服務做好，再逐步擴大。
首波試營運除了將以台灣出口車款進行，也會與當地幾大外送平台合作，並導入Gogoro Super Sport；專為當地設計的車款的正式開賣時間則預計在第四季，車款、規格、價格與服務範圍，都會直接對標當地主要競爭者。
姜家煒相當看好越南電動機車市場的發展。他指出，今年上半年越南電動車市場已呈現指數型成長，政策推動油轉電是重要力量，而越南未來的發展模式，也可能從兩輪電動車先行，逐步走向更多車廠加入。
這也是Gogoro想搶先卡位的機會。姜家煒透露，目前已有不少當地車廠表達加入PBGN的意願，未來Gogoro將以科技賦能者角色，提供關鍵零組件、十年營運經驗，以及PBGN累積的經驗，協助當地車廠發展換電模式。「我們希望合資公司的營收也是爆發性成長」，他給出目標。
「Gogoro今年的表現像是一壘安打。」一名業內人士形容，只是是否能從短期財務改善，進一步走向穩定獲利，仍得看產品翻新能否持續帶動銷量、品牌口碑能否逐步收復，以及越南等海外市場能否接上成長動能。
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