學「星、韓」地鐵優點 北捷拆「中央立柱」試辦2列車
搭台北捷運時，列車車門一打開，就能看到有一根「中央立柱」，通常乘客都會倚靠或抓握以防摔倒，不過考量到推娃娃車或輪椅的旅客，北捷決定試辦將2列次的車廂立柱拆除，不過也有乘客覺得，這樣會減少抓握的地方擔心會跌倒。不過目前這項措施還在試辦中，北捷也表示後續會持續觀察。
記者曹佼人：「北捷列車到站之後呢，我們走進車廂來看，可以看到感覺裡面車廂，空位更寬敞了一點點，原來原本在這中間，應該要有個中央的立柱，現在已經被移除了。」
中央立柱已經不見，但保留立柱上靠近車頂的環形扶桿，4個手拉環也沒拆，搭北捷通勤的上班族，就很有感。
乘客：「空間變很大，因為如果中間有一個立柱的話，就會感覺空間沒有很大，就會人擠人這樣。」
乘客：「也比較不會被人家撞到，當然就對於站的人來講，他少一個可以扶的。」
其實不少乘客，已經很習慣站在立柱旁，甚至是全身緊靠站的更穩，也有乘客擔心，拆除中央立柱，能抓握的地方會不夠。
乘客：「扶手只有兩邊，人家擠進去的時候，它是在中間，中間的話也可以給人很多方便(抓握)。」
乘客：「這樣就很容易就是，可能就是跌倒或什麼之類的，就很少東西可以抓。」
看看韓國的地鐵，從車廂中間完全沒有障礙物，沒有裝立柱，而新加坡地鐵的立柱，也不是在車門正前方，以北捷現在的設計來說，推著娃娃車或是坐輪椅的乘客，上下車就會比較不方便，北捷也回應，目前是中和新蘆線試辦改裝2列車，將車廂開門區中央立柱移除，後續會持續觀察。
而台鐵在最近也被拍到，通勤尖峰有乘客在車門前席地而坐，雙腳打開完全擋住車門動線，被拍下PO上網，還有另外一對情侶，就在車廂間的接縫處，不顧他人眼光坐下擁吻，台鐵也回應，如果旅客妨礙關閉，滯留於通道，致妨礙旅客通行或使用，不聽勸離可開罰最高7500元。
台鐵也能拒絕運送，強制離開站，雖然搭車想要舒適，但也別真的當成自己家，干擾到其他人。
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