叫車沒搭要扣取消費 消基會痛批不利乘客
許多民眾出門習慣搭乘Uber、Line Taxi、yoxi等多元計程車，但「取消費」卻引發不少消費爭議。消基會發現，各大叫車平台即使乘客未搭上車，也要被扣取費用，制度設計對消費者極為不利，相關規範明顯缺乏公平性。
各大平台取消叫車費用規則雖有不同，但普遍以40元為基本門檻。像是Uber規定，行程確認後超過3分鐘取消，或司機抵達並等待超過5分鐘後取消，乘客都須支付40元「取消費」。
yoxi即時行程若取消或超過3分鐘未上車，同樣收取40元；若為預約行程，取消費更高達80元。Line Taxi則在司機抵達後取消或等候3分鐘乘客未上車時，收取40元，而機場專車的取消費甚至可能來到300元。
消基會批評，這些叫車平台規定的費用，大多採取「短時間等待」加上「固定費用」方式，卻缺乏對等補償。若乘客遲到即被扣費，但司機遲到或臨時取消，平台多僅提供「重新派車」，顯示規範偏向業者，讓消費者陷入不對等處境。
實務上也常見定位誤差，App顯示「司機已抵達」，實際上可能仍在對向車道或距離數十公尺，導致乘客無法即時上車，卻仍須支付取消費。部分案例甚至出現司機提前抵達就立即啟動倒數計時，使乘客難以及時反應，而遭到收取相關費用。
消基會指出，當乘客選擇自行取消訂單，平台通常立即扣款，後續申訴卻僅能透過文字客服，處理速度緩慢，且經常以罐頭式回覆敷衍。更有平台要求乘客自行舉證司機是否真得抵達指定地點，等於將責任轉嫁給消費者。
交通部對此已發文提醒六都及公路局等主管機關，取消費必須納入營業計畫書，並在審查時同步檢視合理性。交通部強調，不必然要訂定全國統一標準，但收費應合乎比例並充分揭露，讓消費者在叫車前能清楚瞭解可能產生的額外費用。
後續交通部將持續追蹤並要求主管機關再度檢視，以避免消費者權益受損。消基會則呼籲主管機關應制定明確規範，建立便捷有效的申訴機制，確保取消費收取公開透明，讓叫車服務在便利與保障之間取得合理平衡。
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