捷運宅不用千萬元！北捷6線「房價甜蜜區」曝光　這1站平均總價不到700萬

文／謝曉菁

捷運是雙北通勤族重要交通工具，「逐捷運而居」也成為不少購屋族找房的重要考量。為此，永慶房產集團統計近一年台北捷運各路線住宅交易行情，發現各線仍有相對親民的「價格甜蜜區」；其中，淡水信義線淡水站平均單價不到30萬元，是此次統計中唯一未站上3字頭的站點，平均購屋總價更不到700萬元。

永慶房產集團觀察台北捷運六大路線各站房價，整理出各線平均單價最低的站點，包含淡水信義線淡水站、板南線永寧站、文湖線動物園站、中和新蘆線丹鳳站、松山新店線新店區公所站，以及環狀線幸福站。

近一年台北捷運各線房價最親民站點 捷運線 站點 行政區 平均單價
（萬元／坪） 平均總價
（萬元） 平均面積
（坪） 板南線 永寧站 土城區 44.2 1,439 34.2 松山新店線 新店區公所站 新店區 56.1 2,072 38.0 文湖線 動物園站 文山區 39.1 2,015 52.7 淡水信義線 淡水站 淡水區 28.4 666 25.9 中和新蘆線 丹鳳站 新莊區 41.0 1,115 28.1 環狀線 幸福站 新莊區 49.2 1,553 32.3 資料來源：實價登錄買賣交易資料；永慶房產集團研究發展中心彙整。
篩選條件： 1. 交易標的為房地（土地＋建物）、房地（土地＋建物）＋車位、建物。 2. 建物型態為公寓、住宅大樓、華廈、透天厝。 3. 主要用途僅篩選住家、住商用及其他登記事項。 4. 排除屋齡二年內與親友交易之成交資料。
註： 1. 實價登錄資料統計自2025年5月至2026年4月。 2. 篩選各站點周邊800公尺範圍內之交易資料。
資料來源：實價登錄買賣交易資料；永慶房產集團研究發展中心彙整。

值得注意的是，一般都認為捷運末端站房價可能相對便宜，但這樣的印象並不完全適用。永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，六個房價相對親民的站點中，只有淡水站與動物園站是真正的路線端點，其餘永寧、丹鳳、新店區公所及幸福站，均位於各路線倒數第二站，顯示房價最親民的站點不一定落在終點，鄰近末端的站點，同樣具備交通便利與相對合理的購屋門檻。

陳金萍分析，即使雙北整體房價處於高檔，只要將購屋範圍從市中心向外移動，仍有機會找到兼具捷運交通與相對較低購屋門檻的區域，而價格最低點也不一定非得一路找到捷運終點站。

其中，永寧、丹鳳及幸福站都位在路線末端前一站，區域條件也有部分共通之處。陳金萍指出，這些站點多位於成熟市區與外圍新興開發區的交界，一方面能享有既有生活機能，另一方面周邊仍有一定住宅供給及開發腹地，因此市場產品選擇較多，房價相對容易入手。

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對首購族而言，這類站點也提供另一種選擇。相較於為了捷運機能將購屋範圍鎖定市中心，若能接受較長的通勤時間，往路線外圍移動幾站，可能就有機會降低購屋預算，同時保留捷運通勤便利性。

不過，平均單價較低，也不代表購屋總價一定低，其中動物園站就是明顯例子。陳金萍指出，動物園站是此次六個站點中唯一位於台北市，平均單價仍低於每坪40萬元的站點，但當地住宅平均交易面積達52.7坪，不僅沒有因房價上漲出現明顯「小宅化」，更是六站之中平均交易坪數最大的區域。

受到交易住宅坪數較大的影響，動物園站平均購屋總價仍達2015萬元，雖然每坪價格相對親民，但若購買的是家庭型、大坪數住宅，總價門檻依舊不低。陳金萍分析，動物園站較適合重視台北市門牌、自然環境及居住空間的換屋族；若是預算有限的首購族，希望進入該區購屋，則可能需要從坪數較小的中古公寓等產品著手，才能進一步降低總價。

反觀淡水站，則是此次統計中購屋門檻最突出的站點，不僅平均單價是六站中唯一不到30萬元，平均交易總價也不到700萬元，對希望沿捷運找房、但購屋預算相對有限的族群而言，價格優勢更加明顯。

陳金萍表示，從此次統計可以看出，捷運沿線的房價「凹陷區」不一定出現在路線最末端。部分站點受到住宅供給量、屋齡、新舊住宅產品差異及周邊開發條件影響，即使具備捷運機能，房價仍可能與鄰近區域形成落差。

對有捷運通勤需求的自住族而言，除了比較距離市中心遠近，也可將各線倒數幾站納入搜尋範圍，從房屋總價、單價、坪數及實際通勤時間綜合評估，或許能在雙北高房價環境下，找到相對容易入手的購屋選擇。