Cybercab 能改變移動方式？多數網友態度消極

特斯拉上週正式將無方向盤的 Cybercab 加入無人計程車隊，並且在德州奧斯汀啟動載客服務，畫面看起來科幻又神奇，不過多數網友卻冷眼看待，為什麼會這樣呢？

長年關注電動車與自駕車議題的美國媒體 Electrek，在 Cybercab 上路後發起一項意見調查，針對「Cybercab 能否改變移動方式？」獲得了 2,700 個網友回應，結果只有不到 30％ 的網友給了正面回應。

69％ 的讀者認為，「在特斯拉證明他們的自動駕駛能耐之前，並不能改變什麼」。

▲ 特斯拉無人車能否改變移動方式調查，總計獲得 2,700 個回應，多數抱持消極態度。（Source：Electrek）

如果對照十年前，馬斯克（Elon Musk）高喊要實現「全自動駕駛」時，網路世界歡聲雷動的情景，現在大家對於特斯拉的自動駕駛，似乎變得消極許多，即使一輛無方向盤、無踏板的車已經開在路上載客，還是有這麼多人不抱希望，關鍵就在於「狼來了」。

過去十年，馬斯克至少講過五次「明年實現全自動駕駛」，而且還是基於當年的硬體設備。跳票這麼多次後，現在推出這台專為無人駕駛打造的 Cybercab，就算表現再好，大眾似乎已經麻痺了。

事實上這個問題分成許多層面，首先是最直接的商用計程車隊方面，特斯拉與奧斯汀監理機構顯然具備一定程度的信心，才敢讓 Cybercab 上路載客，但其他地區的政府機構未必能夠承擔這個風險，要如何跨出奧斯汀，甚至跨出德州，需要時間跟里程的累積，同時也需要正在啟動調查的 NHTSA（美國高速公路安全局）背書。

顯然 NHTSA 一直都對特斯拉自駕能力非常反感，進行了非常多調查，然而換一個角度想，如果最終 NHTSA 查驗出 Cybercab 真的很安全，那一切敘事就會徹底翻轉。

第二個層面是車輛本身。對於 Cybercab 會不會開放消費者購買，特斯拉一直沒有明說。這牽扯到馬斯克先前的承諾，也就是讓「你的特斯拉去幫你賺錢。」到底能否成立？至少現階段看起來，你得要有一台 Cybercab 才能讓它出去賺錢，但目前只有馬斯克擁有數十台 Cybercab 在幫他賺錢。

進一步想，如果 Cybercab 開放購買，你想要買一台沒有方向盤跟踏板，只能在某些地區駕駛的車輛嗎？這就導向三個結果：最單純的就是特斯拉不賣這台車，他們自己做這筆生意。其次就是對外販售，但是加裝方向盤、後視鏡跟踏板，讓人類也可以開到不能自駕的地方。最後是最困難的，就是讓自動駕駛可以開到任何地方，人類只需要出一張嘴就好。

如此一來我們就進到第三個層面：Cybercab 的自駕能力跟其他特斯拉車輛的差異？理論上，Cybercab 在硬體配備方面，跟市售的 Model 3、Model Y 差別不大，不像其他無人計程車要加裝光達，所以既然 Cybercab 可以實現 Level 4 自駕，那 Model Y 為什麼不行？至少在奧斯汀要可以吧？

這三個層面的問題互有相關，目前也都尚待驗證，可以確定的是，現在特斯拉拋出了一顆兩面骰，結局只有大好跟大壞。萬一 Cybercab 在未來幾個月內發生重大意外，這一切不只是歸零，而是陷入負數，不僅在奧斯汀難以重啟，要跨出其他地區更加倍艱難。相反地，如果未來三個月到半年，Cybercab 運作完美，那我們可能又要再一次見識特斯拉 to the moon 了。

• Survey Sunday: will Cybercab transform mobility, or be just another car?

（首圖來源：Tesla）

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