不再「一戶一汽車位」！新北停車位新制 小宅、捷運宅先鬆綁
為了避免過多的停車空間興建成本反映在節節高升的房價上，新北市政府交通局於10日正式公布「新北市政府辦理基地開發交通影響評估審查原則」。未來將針對小坪數住宅、社會住宅以及鄰近大眾運輸場站的開發案（TOD），提供更具彈性且符合實際需求的停車位設置標準，不再硬性要求「一戶一車位」，盼能讓住宅規劃更貼近市民的真實生活需求。 居住型態轉變！打破「一戶一車位」思維 新北市交通局簡任技正吳政諺指出，過去各類型的開發建案，在停車位的設置上經常採用「一戶一汽車位」的標準。然而，隨著近年來的居住型態改變，小坪數住宅已成為市場主流，加上捷運、台鐵、輕軌等公共運輸路網日益便利，民眾的用車習慣也逐漸產生變化。
吳政諺表示，對於機車部分，新制採一戶一機車位。
而汽車位的設置上，將針對小坪數住宅、都市更新案件，以及鄰近公共運輸場站周邊的開發案，採取差異化且更具彈性的設置機制。讓停車空間的規劃更符合住戶的實際需求，也能避免因停車位供給過多而造成的資源浪費，減少不必要的開發成本。
空間不足可繳「停車位代金」 專款投入公共建設 此外，考量到部分開發基地的面積或空間條件受限，難以設置足夠的停車位，此次公布的新制也特別納入了「停車位代金」機制。未來，開發單位在符合特定條件下，將得依法繳納代金來替代停車位的設置。
交通局強調，所有透過代金機制收取的相關收入，都將「專款專用」，全數投入市府的公共停車場建設以及周邊停車環境的改善計畫，讓效益能夠直接回饋到城市的公共建設上，提升整體的停車服務品質。