濟州航空空難黑盒子解密！墜機前75秒絕望對話曝光
南韓濟州航空7C2216號班機於2024年12月29日在務安國際機場發生空難，造成機上181人中179人罹難，僅2名尾部空服員奇蹟生還，成為南韓航空史上死亡人數最多的空難事故。
事故調查委員會近日公布黑盒子初步分析結果，首度曝光機師墜機前最後75秒的駕駛艙對話，並揭示飛機在降落過程中遭遇大規模鳥擊的驚險過程。
降落疑遭鳥擊，機腹迫降衝出跑道爆炸
調查指出，該架波音737-800客機事發當天由泰國曼谷飛往南韓務安，於進場降落時疑似撞上大批鳥群，導致起落架未能正常伸展，機組決定以機腹迫降方式降落。飛機最終衝出跑道，撞上末端混凝土障礙物後爆炸起火，釀成重大傷亡。
事故發生後，駕駛艙語音記錄器（CVR）與飛行數據記錄器（FDR）迅速回收。CVR由南韓方面率先解析，FDR因受損嚴重，送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）實驗室協助解讀。
黑盒子最後4分鐘中斷，仍掌握關鍵數據
初步報告顯示，黑盒子在飛機距離跑道約2公里、高度152公尺、時速298公里時停止記錄，距實際撞擊仍有約4分鐘空白。調查人員研判，可能與撞擊導致斷電，或備用電源系統（RIPS）未能啟動有關。
儘管資料不完整，黑盒子仍成功還原事故關鍵環節。記錄顯示，1號引擎在機師下達關閉指令後11秒停止運作，2號引擎則持續至飛機撞地。引擎內發現大量羽毛殘留，證實曾發生鳥擊，但是否足以造成即時失效，仍待釐清。
圖片來源：canva
最後75秒對話首度公開
根據CVR內容，上午8時58分20秒，機師宣布「重飛」，6秒後傳出巨大撞擊聲響。約35秒後，機師通報「飛機嚴重受損」，隨即進入緊急操作模式。錄音中，機師最後低聲感嘆「下面有很多鳥」，顯示當下遭遇大規模鳥群衝擊的絕望處境。
該段音檔由國會議員金素希辦公室對外公開，並指出機組人員應變過程符合標準操作程序，卻仍難以扭轉事故結果。調查單位認為，這段對話是釐清人為因素與決策時序的重要證據。
跑道設計與黑盒子爭議浮現
目前調查重點除鳥擊與起落架異常外，也擴及務安機場跑道末端混凝土土堤設計。專家質疑，機場定位信標（Localizer）未依「易碎化」國際安全準則設計，恐在事故中加劇撞擊破壞力。
圖片來源：canva
此外，部分航空專家對「黑盒子完全斷電」說法提出質疑，認為備用電源理應持續運作。濟州航空執行長已遭限制出境，事故飛機引擎與機翼殘骸將移至金浦機場進行更深入鑑定。調查委員會預計於本月底公布期中報告，航空界亦開始討論導入即時飛行數據傳輸機制，以避免關鍵資料在事故中消失。
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