新竹南寮不無聊 漫步港邊製冰廠、造船博物館，搭古輕便車前往竹塹舊時代

新竹南寮漁港不只是放風箏的好地方，還可散步前往永昇製冰廠、萬昌造船廠，聽聽港口精彩故事，再到康樂社區搭乘古輕便車，看飛機和軍事遺跡。

地中海風格藍白建物可能是許多人對南寮漁港的第一印象，對新竹人而言，這裡是小時候放風箏的地方，如今是新竹市國際風箏節的舉辦地。島內散步共同創辦人魏兆廷小時候也曾在這裡放風箏，他回憶，「在風城裡放風箏很容易，不用助跑，風箏一放手，它就起飛了。」

在南寮漁港旅遊服務中心頂樓可以遠眺漁港面貌。

但很多人可能不知道，這座觀光遊憩的漁港，在過去扮演著南北漁船往返的中繼站，亦是各地漁船、漁獲的集散地，當時可是風生水起，帶動周遭地區如製冰業、造船、修船等產業的興起。

無奈繼竹塹舊港、竹塹新港之後，南寮漁港也因北方頭前溪挾帶的泥沙量大，再加上新竹風大，同樣難逃河沙淤塞的宿命。於是，1980年開始，在頭前溪出海口南岸約2公里處興建新竹漁港，近海漁船進出港位置也因此轉移。（延伸閱讀：北台灣美景最多的單車路線之一，新竹27公里微笑水岸 連綿不斷的海天一線）

如今港口淤積嚴重，只剩寥寥幾艘小船停泊。

漁獲新鮮必要守則：有冰才青

港口繁榮不再，岸邊停泊的兩三艘小船筏像是訴說一個黃金時代消逝，而南寮漁港僅剩兩間製冰廠，其中之一就是永昇製冰廠。

當年在南寮漁港啟用之際，漁民都是從新竹市區載運大冰塊來港邊使用，但炎熱天氣下運送，過程中早已融化大半，為了因應漁業龐大的冰塊需求量，黃家兄弟集資在港邊興建永昇製冰廠，製作大型冰磚提供保存漁獲使用。

三層樓高的建築，機具是特別請日本技師設計，可將大型冰磚吊運至三樓碎冰機打碎後，透過外牆斜坡設計，直接將碎冰裝到冷凍櫃裡立刻載走，省力又快速。

走進平時不對外開放的製冰廠，穿越製冰機的巨大聲響，最先感受到溫度與濕度的驟變，打開透明帆布，在碩大陰暗的空間裡，一塊塊大冰磚排列有序，遙想過去那鼎盛時期，冰庫裡可是每天常備一、兩百個大冰磚。（延伸閱讀：關於討海的二三事：造船廠、製冰廠和漁具倉庫）

冰磚量不如當年量大，現今主要供應新竹漁港使用。

見證竹塹造船事業的風華

除了製冰之外，港邊的造船事業也如火如荼遍地開花。

從木造舢板船起家的謝家，清代漢人移墾時，帶著造船技術來到新竹南寮。傳承至第三代謝萬梓，當年與父親意見分歧，因此被逐出家門，來到基隆、宜蘭等地當學徒，謝萬梓突破一貫的造船技術，從原本無動力的船隻，進階為動力漁船，利用耐水性佳的紅檜、黃檜造船，也培育許多徒弟在台灣各地造船廠服務。

一走進造船廠，就可以看見聳立的大型船模。

他的兒子謝進德，26歲開始接班造船事業，隨著時代推進，因應船隻不同需求，不斷提升設備與技術，並在1970年代接受政府輔導學習，使用玻璃纖維技術建造動力漁船，船體更大、更輕，維修也更方便，將謝家造船事業推向另一波高峰。

「當時在海上漂的，萬昌造船廠都有製造。玻璃纖維可以縮短船隻的製作速度，以50個技術工來說，曾經一個月完成一艘。」第五代傳人，同時也是風動竹塹特色文化協會理事長的謝慧萍說。

謝家第五代傳人謝慧萍。

1996年賀伯颱風，因為漁港淤積、築起堤防等因素影響，造船廠逐漸停止運作，目前僅零星維修舊船，但謝慧萍仍致力保留造船廠與工藝技術，並將三分之一的工廠空間轉型成「新漁人碼頭海鮮餐廳」，把每日最新鮮的海味端上桌，讓旅人以各種角度認識南寮。

搭輕便車，走進另一個時空

順著頭前溪上游前行來到康樂社區，港口海色轉變成稻田街景，在新建的高樓旁搭著古輕便車，體驗早期從港口運送物資往返市區的過程，沿途經過池塘、花田、由絲瓜和百香果攀生而成的小隧道，著實成為城市中難得的奇景。

一人50元即可搭上輕便車，在古樸村莊裡巡禮，聽聽農村故事。

康樂社區內種植許多耐鹽、耐旱又抗風的槺榔樹（台灣海棗），因此過去又稱作「 槺榔庄」。走進社區，因臨近空軍基地，社區內留有不少軍事遺跡，日本時期保留下來的防空碉堡，康樂公園裡一台退役的F104戰鬥機。宛如走進一個動盪時代，家家戶戶盼著戰爭結束，等待親人平安歸來。

康樂公園的F104戰鬥機。

*本文作者：林君翰

光點 

南寮漁港
地址：新竹市北區南寮街261號
電話：03-5216121

永昇製冰廠
地址：新竹市北區南寮里南寮街122號

新漁人碼頭海鮮餐廳
地址：新竹市北區東大路4段236巷30號
電話：03-5368022（參觀造船廠須預約）

康樂社區
地址：新竹市北區東大路3段357巷6號（康樂社區發展協會）
電話：03-5366059
輕便車驛站營業時間：8:30～17:00（每小時一班，12:00～13:00休息）
票價：6人以上50元/人、6人以下300元/趟

責任編輯：張惠萱
核稿編輯：李佩書