【軍武透視鏡】M1070A1重武裝運輸之軸

記者王子昌／專題報導

現代戰爭講求快速機動、分散部署與即時增援，重型武器裝備能否在最短時間內安全抵達指定戰術位置，已成為影響整體作戰效能的關鍵因素。陸軍除採購M1A2T新式戰車外，亦同步接裝陸軍3支部運輸兵群M1070A1重型曳引車與M1000五軸平板車，強化重型裝備長距離、跨區機動運輸能量，完善國軍戰術輸具體系，成為串聯前線戰力與後勤支援重要機動節點。

3支部運輸兵群此次接裝的M1070A1重型曳引車與M1000五軸平板車，為配合M1A2T戰車建軍規劃的重要配套裝備，可依作戰需求快速完成跨區投送、重型裝備機動轉移及戰場部署等任務，相較過往仰賴多元輸具分散載運，新型重型拖車系統具備更大的承載能力、更佳的越野性能及更完善的安全防護，可有效縮短部署時間，提升部隊戰場存活率與持續作戰能力。

M1070A1重型曳引車由美國奧什科防務公司生產，具備8×8全輪驅動設計，搭載最大輸出可達700匹馬力的柴油引擎，最大牽引重量約80至88公噸，車長約9.5至9.8公尺、寬約2.3至2.6公尺、高約3.5至3.8公尺，車輛涉水深度為68至71公分，各越野胎鋼圈為20吋、輪胎厚度達41公分，具備優異的越野機動性能。

配備CTIS 依地形自動調整胎壓

M1070A1重型曳引車配備中央胎壓控制系統（CTIS），可依高速公路、一般道路、非鋪裝道路及困難地形等不同路況，自動調整輪胎胎壓，即使輪胎遭刺穿或受損，仍可確保車輛持續行駛能力與操控穩定度。車身外觀由防護鋼板組成，可有效阻擋7.62公釐步槍等輕兵器攻擊，在全負載狀態下，最大前進速度可達到每小時約70至72公里，並在車體前後配備有拖車勾、2具主絞盤繩索及1個輔助絞盤，兼具支援其他運輸載具脫困救援能力；車尾則配置第五輪鞍座、紅藍氣閥與電氣接頭，可快速與M1000五軸平板車完成鏈結，構成完整的重型裝備運輸載臺。

M1000五軸平板車由美國Leonardo DRS公司製造，車身全長約15.6至16公尺、寬度約3.5至3.7公尺、高度約3至3.2公尺，搭載40顆高速胎與10組獨立懸吊系統，具備全自動轉向設計，使其轉彎半徑僅約9公尺，與民間常見40呎貨櫃車的15至20公尺的轉彎半徑形成鮮明對比，展現靈活轉向與精準操控特性，有效提升重型武器裝備機動部署彈性，發揮關鍵戰場支援效能。

快速完成裝卸載作業 提升戰場適應力

M1000五軸平板車亦配備有液壓控制系統，可依地形高低快速完成板臺升降及裝卸載作業，不受場地限制，大幅提升戰場適應能力。板臺上設有可調式導軌、繫固鏈條、棘輪緊線器及貨櫃快速固定器等多元固定裝置，可依不同裝備尺寸與重量靈活調整固定方式，確保M1A2T戰車及各式大型裝備於高速行駛、坡道、彎道及崎嶇路面仍能保持穩定，有效降低運輸風險並提升任務安全性。

M1070A1重型曳引車結合M1000五軸平板車後，不僅可運輸逾60公噸的M1A2T戰車，也能支援各式履帶戰甲車、工兵機具及大型軍事裝備機動運輸，兼顧重型物資、彈藥及後勤補給載運需求，充分展現平戰轉換及跨區支援能力。相較履帶車輛自行長距離機動，透過重型裝備運輸載臺可有效降低履帶、懸吊及動力系統磨耗，延長裝備壽命，並減少維保成本，同時維持戰甲車最佳戰備狀態，抵達戰術位置後即可立即投入作戰。

未來配合國軍整體防衛作戰構想及聯合作戰需求，陸軍M1070A1重型曳引車與M1000五軸平板車將肩負重型裝備快速部署、戰力保存、後勤補給及戰場支援等多元任務，使重裝武器具備更高機動彈性與持續作戰能力，進一步建構快速投送、即時支援重型裝備運輸任務，成為國軍提升整體防衛韌性與聯合作戰效能不可或缺的重要支柱。