2026年2、3月房產大小事
文／林鈞澤
土方清運新制上路
今年元旦起，國土署正式實施「營建剩餘土石方全流向管理政策」，規定載運土石方之清運車輛須安裝GPS系統，並改用電子聯單申報進出點。新制上路讓不少業者哀聲不斷，合法運能不足讓土方清運大塞車，進而導致工程延宕、清運費高漲、土資場停收等問題，引發「土方之亂」。一月十四日國土署召開記者會，公布「擴增最終去處」、「簡化運送流程」、「設置臨時暫置場」及「開放小貨車裝載土方得裝置GPS」等四大改善措施，並表示將持續與地方政府溝通合作，加強土石方去化速度。
輝達總部恐卡北市「綠容率」新制
台北市推動立體綠化及「綠容率」已於今年一月上路，近期卻因輝達傳出在台北設立總部的評估過程中，基地條件恐卡「綠容率」新制，引發業界關注。台北市建築管理工程處表示，綠容率新制採三維立體運算，焦點放在「遮蔭與降溫效果」，不同植栽也會乘上不同「降溫係數」，意味著過去「用草皮衝數字」的設計策略將失效，真正「能遮蔭的綠」才能獲得最大的加權分數。據報導，輝達提出的「星艦3.0」初步規劃圖，在綠容率及屋頂光電板不符合法規要求，但副市長李四川也指出，若因用途或構造特殊，經過市府核定可不受法規限制。
內政部下修社會住宅興建戶數
總統賴清德競選時承諾八年內增建13萬戶社會住宅，但內政部近期下修為4萬戶，引發在野黨質疑政策跳票。內政部長劉世芳澄清，《住宅法》定義的社會住宅包含「直接興建」與「包租代管」，整體政策目標並未改變，仍是以「百萬戶租屋家庭計畫」作為主軸推動的。劉世芳指出，社宅推動受土地稀缺與工程期程影響，政府除興建社宅，也同步推動租金補貼與包租代管，三項合計便可達到百萬戶目標。未來將與各地方政府協調合作，檢討困難並調整策略，以擴大政策效益。
國土署追回租金補貼
近期不少民眾收到國土署公文，要求繳回溢領租金補貼。國土署於一月十六日回應表示，租金補貼的資格認定也包括所租賃住宅是否為合法住宅，除2022至2024年是中央主政外，去年起已回歸由地方政府負責受理申請及溢領審查確認。溢領原因以申請人資格及租屋情況異動為主，包括取得自有住宅、租約提前終止、家庭成員持有自有住宅等。國土署提醒，如申請資格或租屋情況改變，請主動通知所在縣市並檢附相關文件，以降低溢領及補繳風險，如民眾需要協議分期或延長返還期限，可循協議機制以分期繳還。
桃園捷運棕線預算過關
桃園捷運棕線先前因工程流標而受外界質疑，市府說明主要因為總經費459.49億元尚待中央審議，已於近日獲行政院公共工程委員會核定通過。桃園市捷運工程局表示，將會加速工程發包，力拚儘速動工。捷運棕線全長11.38公里、共七站，通車後從桃園車站至新北迴龍站僅約18分鐘，可轉乘台鐵與多條捷運線，強化北北桃交通網絡。而棕線亦能改善龜山、迴龍地形落差帶來的通勤阻礙，並預留銜接橘線、銀線的轉乘規畫，為桃園「三心六線」發展奠定基礎。
老宅延壽補助納入立面光電
國內光電推動受阻，設置量未達目標，經濟部擬與內政部合作，透過補助機制推動建築整合型太陽能（BIPV）。補助經費將來自內政部「老宅延壽」計畫，並研議適用台電躉購制度。由於屋頂光電空間趨於飽和，政策轉向鼓勵將BIPV應用於建築立面、圍牆等，取代大理石牆，以此降低透光與耐用性爭議。中央近期將召開次長級會議，研商補助與建管法令，並透過公有建物示範推廣民間設置，期盼能兼顧綠能發展與老屋修繕需求。