微型電動三輪車真的能合法上路了嗎？駕艙機車修法一次看懂

交通部已預告修正《道路交通安全規則》，打算新增「駕艙機車」這個全新分類，讓像 Lean3 這類有封閉車室、方向盤操作的微型電動三輪車，正式取得合法上路的可能，最快今年下半年就有機會實現。

政府終於替這種「看起來像小車、但結構是三輪」的交通工具找到法律定位。未來只要符合封閉式車室與方向盤轉向系統，就會被歸類為駕艙機車，領的是機車牌，但駕駛門檻比一般機車高，必須持有小型車以上的汽車駕照，只有機車駕照不能開。

在路權設定上，駕艙機車的行駛邏輯更接近小型車，而不是一般機車。不能上高速公路或快速道路，在有快慢車道分隔的道路上也不能走慢車道，除非是起步、轉彎或臨停等必要狀況。驗車規定同樣比照小型車，新車滿五年開始定檢，十年以上加嚴，同時也必須符合前擋與前側窗的隔熱紙透光率標準。

使用層面上，駕艙機車不用戴安全帽，但所有乘客都必須繫安全帶，前後座都算，違規會直接開罰。停車部分則相對友善，除了機車格，也能合法停進小型車停車位，保留微型車的使用彈性。

這次修法幾乎就是替 Lean Mobility 先前預告的藍圖鋪路，也間接證實微型電動三輪車不是玩票性質，而是準備正式進入台灣交通體系。若後續法制作業順利，微型電動三輪車最快今年下半年就能合法上路，真正從話題產品，走進日常通勤選項。