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【武備巡禮】日海自櫻級近海巡邏艦 導入匿蹤與無人機監偵應處灰帶威脅

青年日報

更新於 13小時前 • 發布於 9小時前
日本海自新型巡邏艦首艦「櫻」(Sakura)未來將編入「哨戒防備群」,以高度自動化與低成本優勢接手監控任務。 (取自日本防衛省)

文:張詠翔

日本為了加強應對需求日增的廣域持續監控任務,建造新型近海巡邏艦(offshore patrol vessel,OPV),以最精簡的人力擔任此類任務,以免影響其他艦艇日常演訓。首批4艘於2025年2月同時開工,2艘新下水的艦艇分別命名為「櫻號」(OPV-901)及「橘號」(OPV-902),預定分別於2027年的1月及2月正式服役,第3、4艘已於今年3月下水。

擔負監控重任 緩解防務壓力

近年中共大力發展海軍軍備,意圖跨越第一島鏈擴大勢力範圍,艦隊靠近日本周邊海域活動與日俱增。除派出航空母艦進行艦載機起降訓練之外,不時也與俄羅斯海軍進行共同演訓,令日本海上安全面臨極大威脅。

為了監控這些靠近本國海域或關鍵水道的外國軍艦,日本海上自衛隊必須派出艦艇前往監控。這類任務原本是由「阿武隈級」護衛艦或「隼級」飛彈快艇擔任,但隨著出動頻率大幅增加,此兩級原本數量就不多,且面臨壽限的中小型艦艇顯然不敷使用,只能調派其他艦艇前往。此類不定期出現且執行時程無從預測的監控任務,大幅影響各艦原本訓練排程及任務,例如神盾護衛艦的反彈道飛彈監控、直升機護衛艦的反潛偵巡等。

因此,海自不得不投入掃海艇、訓練支援艦、補給艦等不適合執行此類任務的艦艇應處。近年海自不僅定期派遣護衛艦前往中東執行商船護航任務,與友盟國家海軍的共同演訓頻率也大幅增加,再加上招募員額長年嚴重不足,勤務負擔日益繁重,必須尋求突破。而進一步針對監控任務,為將武裝與人員編制壓縮到最低限度,決定建造「櫻級」近海巡邏艦解決問題。

「櫻級」是海自首見的近海巡邏艦級別,於2018年提出構想,2023年度編列造艦預算,主合約商為日本海洋聯合公司(JMU),分包商則由三菱重工業承攬。2025年2月,首批4艘於日本海洋聯合橫濱事業所的磯子工廠同時開工建造,前兩艘於同年11月13日下水,命名為「櫻」與「橘」,後兩艘於隔年3月13日下水,命名為「檜」與「杉」。

大幅精簡人力 維持高效出勤

「櫻級」近海巡邏艦原本計畫排水量僅約1000噸,但因評估此規格不足以在日本周邊海域持續監控,後來將標準排水量調高至1900噸,規模近似海上保安廳的「國頭級」巡視船(1000噸級)、「飛驒級」巡視船(2000噸級),以及英國皇家海軍「河流級」巡邏艦第2批次等。

船體外形設計注重雷達匿蹤,上層結構由簡潔斜面構成,艦艏甲板也有舷牆包圍。水線以下比照海保廳巡視船採用角型船身,為了以穩定低速執行長時間監控,艦內設有主動式減搖裝置,透過金屬球體沿軌道滑動以穩定艦體。艦艏採球鼻艏設計,並有船艏推進器,因此無需拖駁協助,可自行離靠碼頭。

由於日本面臨嚴重少子化問題,須長期在海外執勤的海自面臨兵源短缺難題,因此新型艦艇特別重視人力精簡與自動化。「櫻級」只要30名官兵即可運作。除具備自動離靠碼頭功能,也透過整合式監控裝置,在火警時遠端執行滅火,並計畫採用多組艦員輪值的方式,以提升艦艇出勤率。

柴電混合推進 擴充任務彈性

「櫻級」肩負任務特別重視低速航行,動力系統採用柴電混合推進(CODLAD)方式;巡航時以柴電電力推進,高速航行則併用柴油主機機械驅動。主機為2具IHI原動機的16MG28AHX,搭配2具推進電動機,總輸出功率達1萬8500馬力,最大速率25節。

由於該級艦主要任務為監控預警及應對處置灰色地帶威脅,且重視人員精簡,因此火砲等武器裝備也僅具備最低限度。「櫻級」只在艦艏配備1門30公厘機砲,由日本製鋼所廣島製作所製造。艦艉有座「多用途甲板」,面積與標線可供海自所有直升機起降,但無直升機庫,僅在上層結構後端設置「多用途庫房」。庫房上方設有長12公尺的多功能起重吊臂,用於吊掛各類裝備,起重能力估計約為3公噸。

多用途甲板除了直升機之外,也能運用艦載無人機。海自已決定採購美國Shield AI公司的垂直起降型V-BAT無人機,該型機以尾部大型導風扇推進,可在艦上等狹窄空間起飛後,於空中轉為水平飛行。V-BAT主要用於監偵任務,前端裝有光電(EO)/中波紅外線(MWIR)攝影機,可長時間滯空執行任務,並具備抗電戰能力。防衛省於2025年度編列預算採購6架,在新年度概算要求概要文件中,編列「無人裝備多層沿岸防衛體制」(SHIELD)項目,未來本級艦將具備運用艦載無人機攻擊敵方艦艇能力,顯示未來可望配備攻擊型無人機。

擬配25式反艦飛彈 強化重層嚇阻

「櫻級」艦艉設有1組「滑道式艦艉投放與回收裝置」,具備下開式艙門,可不受艦體搖晃影響執行複合艇的施放/回收作業,並保留操作無人水下載具(UUV)或無人水面艇(USV)的能力。電子設備相對單純,僅配備2具商規航海雷達,以及光電感測器、無線電測向儀及衛星通訊裝置,但未來將加裝電磁頻譜情蒐設備。即便「櫻級」僅配備輕型武裝,仍具擴充潛力。防衛省目前正在研製收納於貨櫃內的反艦飛彈發射裝置「貨櫃式SSM」,類似美軍已採用的「提豐」中程飛彈發射系統。海自研議將此裝置搭載於該級艦上,可用來發射90式反艦飛彈(SSM-1B)、17式反艦飛彈(SSM-2)以及12式陸基反艦飛彈性能提升型(已改稱25式陸基反艦飛彈)。若順利搭載,將可構成防區外打擊能力的一環,在海上發揮重層嚇阻效益,與美國海軍近年採行的「分散式海洋作戰」概念相符。其中25式陸基反艦飛彈射程超過1000公里,實質上已具備攻陸源頭打擊能力。

「櫻級」預計建造12艘,編入海自今年大規模部隊改組後新編的「哨戒防備群」。該群隸屬於「水上艦隊」,整合原本「護衛艦隊」直轄的第11至15護衛隊及地方隊麾下的第1至3飛彈艇隊,新編第1至5「哨戒防備隊」,分別配置於海自5大基地。「櫻級」未來將與「最上級」多功能巡防艦等一起肩負日本近海的偵巡、監控任務,並具備因應擴充任務的潛力。

「櫻級」艦艉設有1組「滑道式艦艉投放與回收裝置」,具備下開式艙門,可不受艦體搖晃影響執行複合艇施放/回收作業。(取自日本防衛省)
於磯子工廠艤裝中的「櫻」與「橘」近海巡邏艦,預定分別於2027年的1月及2月正式服役。(張詠翔攝)
「櫻號」(OPV-901)於2025年11月13日下水,人力需求極為精簡,只要30名官兵即可執行任務。(海自「X」)
預計在「櫻級」上運用的V-BAT偵蒐無人機,主要用於監偵任務。(海自「X」)
「櫻級」近海巡邏艦,今年8月在相模灣完成為期4天的首次海上測試。(海自「X」)
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