Toyota最小的油電車款Aygo X Hybrid問世，GR Sport性能版同步登場

Toyota正式發表全新改款的Aygo X Hybrid，這款以「小巧都會跨界」聞名的小型掀背車型，這次不僅導入完整油電混合動力系統，更徹底翻新外觀設計與車艙科技，並推出GR Sport性能版本，成為品牌邁向碳中和願景的重要代表作。

新一代Aygo X Hybrid成為歐洲小型車市場首款搭載一般混合動力系統（Full Hybrid）的車型，採用與Yaris和Yaris Cross同款的1.5升三缸汽油引擎結合電動馬達，總輸出達114匹馬力、14.6公斤米扭力，配合Toyota招牌的e-CVT自排變速系統，0-100km/h加速小於10秒，較前代汽油版本的14.9秒有提升明顯。此外，Aygo X Hybrid平均油耗預估可達26.2 km/L，二氧化碳排放僅86g/km，不僅大幅低於前代1.0升汽油版本的109g/km，更成為目前歐洲市場上非插電式車款中排碳最低者。

為容納體積更大的混合動力系統，Aygo X的車頭結構經過重新設計，前懸伸長76mm，但仍維持2,430mm軸距與原有231公升行李廂空間，Toyota首度在此級距車款採用電池縱向橫跨底板設計，使後座下方得以安裝動力電池，同時將輔助電池置於行李廂下方，空間運用更具創新。新車同樣採用TNGA GA-B平台，不僅強化車體剛性，也藉由低重心設計提供更敏捷的操控體驗，4.7米的迴轉半徑亦讓它在都會中穿梭自如。此外，為改善乘坐品質，全車多處新增隔音材質，包括儀表台下方、引擎蓋隔熱墊與底盤遮板，高階車型還配備加厚車窗玻璃與全車隔音套件。

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Toyota同時發表Aygo X首款GR Sport版本，導入Toyota Gazoo Racing賽車團隊調校的懸吊系統與電動輔助轉向，展現更加靈敏的操控回饋，外觀採專屬Mustard黃黑雙色塗裝，搭配黑色進氣壩與GR專屬G字網格樣式水箱罩，再加上專屬18吋輪圈與運動化內裝，為Aygo X注入濃厚熱血基因。Toyota強調，儘管GR Sport並非純正的「小型性能鋼砲」，但藉由114ps馬力的輸出與優異的車重比，已能提供媲美過去Volkswagen Up GTI與Fiat Panda 100HP的駕駛樂趣。

新款Aygo X Hybrid不僅動力總成節能，從生產、物流到內裝用料皆著眼於環保，Toyota表示，整體生命周期的碳足跡較上一代減少18%。其中包括採用模內著色技術，省略噴漆流程以減少製程碳排，並首次導入SakuraTouch動物友善皮革材質，由超過40%的植物性PVC與回收軟木與PET瓶製成，製程碳排比真皮低達95%。

此外，車內配備亦全面升級：全車標配電子手煞車與USB-C充電埠，高階車型提供無線充電板、數位鑰匙、電動收摺後視鏡、nanoeX空氣清淨系統與7吋數位儀表等先進配備。Toyota Safety Sense亦全面升級，提供預警防撞系統（PCS）、車道循跡輔助（LTA）、道路標誌辨識（RSA）等功能，並首次導入緊急駕駛停止系統與主動駕駛輔助，Aygo X亦支援OTA（Over-the-Air）無線更新，確保系統永遠保持最新狀態。

雖然Aygo X Hybrid的起始價格將由目前汽油版的16,000英鎊（約新台幣64.9萬元）上調至約19,000英鎊（約新台幣77萬元），但Toyota表示，由於油耗大幅改善，加上殘值提升，實際上月付成本與總擁有成本可望持平甚至下降，對長期使用者更具吸引力。Aygo X Hybrid不僅代表Toyota持續深化「多元動力路線」的承諾，更將小型車款的駕駛樂趣、節能效率與環保材質推向新高，隨著2026年初在歐洲上市在即，Aygo X將以全新姿態，重新定義「入門車」的價值標準，對講究個性風格又關心永續未來的都會族群而言，Aygo X Hybrid，或許就是那輛夢想中的第一台車。

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