高鐵延伸宜蘭「折衷案」通過 交通部：2025年動工 北宜約24分鐘
首次上稿14:02更新時間14:20
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部今天(27日)舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」報告審查會議，拍板確定宜蘭端站址為地方折衷方案，站址位於宜蘭以及羅東間，縣政中心南側約350公尺。交通部表示，高鐵延伸宜蘭預計2025年動工，2036年完工。完工後高鐵台北站至宜蘭站約需24分鐘車程。外界曾預估，若以現行西部同哩程票價換算全票票價約300元。
交通部表示，「地方折衷案」希望考量溪南及溪北區域發展均衡、減少都市景觀及噪音衝擊、避免延誤宜蘭鐵路高架化計畫及減少站區拆遷量。此外，宜蘭鐵路高架化預計2030年完工，高鐵宜蘭站將和台鐵宜蘭新站平行共構，高度17米、雙鐵位在同樓層，可透過穿堂轉乘。南延宜蘭站路線長度59.3公里，工程經費1880億元。
交通部表示，高鐵延伸宜蘭計畫主要目的為提供台北－宜蘭間四線軌道，提升東部聯外軌道運輸容量及速度，改善東部一票難求問題，並引導台鐵樹林站始發的部分列車，調整為宜蘭始發，舒緩台鐵樹林至七堵瓶頸的運輸壓力，達成北北基宜區域均衡發展的目標。
交通部表示，本計畫後續暫以地方折衷案為高鐵站址優選方案，並將開發高鐵車站特定區，請鐵道局協助宜蘭縣政府於本計畫二階環評辦理期間，就特定區整體聯外交通、土地開發、國土計畫及都市計畫變更等議題研議相關計畫，後續陳報行政院啟動相關計畫 。
交通部表示，本計畫路線方案經與北北基3首長透過溝通平台研商，凝聚共識達成以避開翡翠水庫集水區之路線方案進行後續規劃，另站址方案經交通部2次前往宜蘭地方說明後，以地方折衷案較具共識，因此請鐵道局以地方折衷案辦理後續環評作業，及依與會單位意見補充修正報告書，後續就特定區開發、高鐵站區聯外交通改善及營運規劃相關議題，適時與宜蘭縣政府及高鐵公司溝通研商。
民進黨立委陳歐珀則說，多次呼籲中央要聽取大多數民意，並表達尊重中央專業評估，減少徵用民地，降低環評變數，縮短施工期程等共識下，尊重交通部今天會議結論採地方採折衷方案，後續高鐵特定區規劃，工程規劃及營運規劃等工作，也請宜蘭縣政府及高鐵局務必克服困難，通力合作，以期高鐵早日通車，服務宜蘭縣民。
高鐵延伸宜蘭站去年因四城、宜蘭、縣政中心都有支持者，交通部站址遲遲無法確定，一度引發政治風波。交通部11月提出縣政中心南側350公尺的「折衷站」，成高鐵宜蘭站第5案，後續由交通部委託顧問公司台灣世曦已評估為最優站址，將與台鐵宜蘭新站平行共構。
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