Prelude GT Prototype原型亮相，2.0升渦輪後驅明年進軍Super GT
距離Honda Prelude發表上市才不到一個月，本田又宣布推出全新的Prelude車型。不過，這次亮相的Prelude版本，其實並非能夠上路的乘用車版本，而是專為Super GT500賽事打造的特殊賽車，官方將其稱作Prelude GT Prototype，用上大量碳纖維材料，期望在未來取代Civic Type R GT征戰Super GT500賽事。
本田旗下賽車部門HRC (Honda Racing) 近期亮相了Prelude GT Prototype全新賽車，如車名所述，這輛Prelude GT仍屬於原型階段，但HRC已經預告這輛車將會參加2026年的Super GT500組別比賽。也就是說，Prelude GT將取代Civic Type R GT，與Toyota GR Supra GT500、Nissan Z Nismo GT500等車一同競爭。
不過HRC尚未揭露Prelude GT Prototype進一步的技術細節，但從外觀來看，這款車可見在保留Prelude外觀造型的同時，換以特製的碳纖維車殼呈現，並針對空氣動力學琢磨，導入更為激進的空套甚至是大型後擾流板。另外根據賽事規則，Prelude GT Prototype應當也會搭載組別規定的2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力超過650匹。
Prelude GT Prototype與市售版車型有所不同的，除因應賽事而使用的誇張空力套件，還有根據比賽規則所使用的動力架構，這款車還採用了後輪驅動型式，跟市售Prelude為前驅設定帶有差異。HRC透露，Prelude GT Prototype將在本週正式展開測試。
外界看好Prelude GT Prototype正式加入賽事後的表現。即便先前由豐田車隊主宰，但本田車隊的Masahiro Saeki表示：「我們將過去的賽事經驗應用於Prelude GT平台的賽車開發，有望達到比Civic Type R GT的表現水平。」而且，明年Super GT500賽事還允許各車隊在下半車身有更大自由度的空氣力學設計，競爭有望更激烈。
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