福斯ID.4大改款多項設計取自ID.Cross？傳明年登場視為Volkswagen Tiguan電動版
福斯Volkswagen設計總監Andreas Mindt近日暗示，品牌主力電動休旅ID.4即將迎來「大改款」，外觀將大量借鏡全新概念車ID.Cross的設計語言。外界更傳出，新車最快將於2026年登場，並被內部視為「電動版Tiguan」，藉此延續福斯在全球電動休旅市場的競爭力。
ID.4改款幅度接近「全新世代」
現行ID.4自2020年問世以來，已成為福斯最重要的電動SUV，甚至在2025年上半年，仍是歐洲銷量第二的電動車（僅次於Tesla Model Y）。不過隨著市場競爭激烈，加上Toyota bZ4X等新對手進場，福斯決定為ID.4進行一次接近「全新世代」的改款，甚至不排除就是大改款，包含內外觀設計與技術都有革新，而非小改或年式更新。
福斯執行長Thomas Schäfer接受外媒專訪時表示：「新款ID.4將會徹底重做內外設計，這將是一台完全不同的車，是巨大的升級。」
設計語言向ID.Cross靠攏，修正初期電車短板
Mindt指出，大改款ID.4定位為在ID.Cross之上，設計元素將延續這款新世代概念SUV。他也坦言，早期電動車過於追求「短引擎蓋」設計，卻忽略駕駛艙空間比例，導致深邃儀表台和過大擋風玻璃，讓車內宛如「烤箱」，耗能又不舒適。新款ID.4將修正這些問題，並採取更均衡的車身比例。
技術開發主管Kai Grünitz進一步透露，新世代ID.3與ID.4都會套用ID.2all概念車的設計語言，呈現更低趴、運動化的視覺效果，並與新世代ID.1、ID.2建立「家族化」外觀。
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內裝回歸實用，實體按鍵重返
除了外觀，新款ID.4的內裝也將大幅翻新，重新設計的中控台與介面將取代過去爭議不斷的「數位觸控列」。據內部消息，福斯將重新引入實體旋鈕與按鍵，例如音量控制旋鈕，來改善使用者體驗。Grünitz強調：「有些設計多年來被證明是好用的，那就沒有理由把它們拿掉。」
動力與電池技術升級
雖然福斯尚未公布具體數據，但外媒推測，改款後的ID.4將搭載與ID.7相同的新世代馬達、電池與逆變器，帶來更好的效能與續航表現。
ID.5將停產，ID.4肩負主力角色
消息指出，與ID.4共用平台的斜背休旅ID.5將不再更新，而是直接停產。原因在於銷售不如預期，僅有ID.4在英國市場銷量的三分之一。這也意味著，ID.4未來將是福斯主力電動SUV。
定位「電動Tiguan」，銷量支柱地位不變
由於Tiguan是福斯燃油車系中最暢銷的全球戰略車型，因此改款後的ID.4被內部稱為「電動Tiguan」，強調它將繼續承擔銷售支柱角色。
Schäfer也重申：「我們不會放棄成功的傳統車名，像Golf和Tiguan，這些名字已陪伴福斯多年，為何要輕易捨棄？」這意味著未來即便全面電動化，Tiguan這個名稱仍將存在，只是換上純電身份。
市場策略：延續MEB平台，等待SSP世代
此次ID.4大改款是福斯調整EV戰略的一環。品牌計畫在2028年導入全新800V SSP平台之前，先透過升級現有400V MEB平台車款（如ID.2、Cupra Raval、Skoda Epiq），延長生命周期，確保在歐洲電動車市場持續保持領先。
此外，福斯也將區分市場設計策略，歐洲與美國的電動車將共享設計語言，中國市場則會有專屬外觀風格，像在上海車展發表的ID.Aura (一汽大眾)、ID.Era (上汽大眾) 與ID.Evo (Volkswagen安徽)，就展現了不同的風格方向。
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