國機國造「新式勇鷹」為何墜海？「T-BE-5A」機身1優勢可發動攻擊！飛官林瑋機智逃生成功

今（15）日上午8時許，台東志航基地一架T-BE-5A型勇鷹高級教練機在例行飛行訓練基本航線投彈途中發生不明故障，最終墜毀於台東外海。所幸，少校訓練官林瑋在緊急狀況下成功彈射跳傘，隨後由空軍救護直升機迅速救援，並安全送返基地，此事故也引發社會高度關注。

勇鷹高教機失事的可能原因是什麼？

根據空軍司令部的初步回應，該架勇鷹高教機（機號1130）在起飛後不久即發出「雙發動機失效」的警報，迫使飛行員在無法挽救機體的情況下選擇彈射逃生。

目前，國防部已成立專案調查小組，針對飛機故障原因進行詳細分析，確保未來同類事件不再發生。

勇鷹高教機有什麼特點？為何成為台灣空軍新寵？

勇鷹高級教練機（AJT）T-BE-5A是台灣自主研製的新一代軍機，旨在取代服役近40年的AT-3教練機及部分F-5E/F部隊訓練機。

此機型於2020年成功試飛，並於2021年11月正式交付空軍投入訓練，該機型不僅強調飛行員的進階戰機訓練需求，更具備未來改裝為輕型攻擊機的潛力。

勇鷹高教機的技術規格有何特別之處？

機長：13.7公尺
翼展：9.0公尺
機高：4.6公尺

最大起飛重量：7,500公斤
引擎：搭載兩具美製 F124-200TW 渦扇發動機（單具推力 27.8 kN）
最高速度：0.84 馬赫（約 1,030 公里/時）
航程：1,350公里
最大升限：13,000公尺

座艙設計：配備 全數位化駕駛介面，與 F-16V、F-CK-1C/D 相似
安全設計：具備 零零彈射座椅，提升飛行員逃生機率

勇鷹高教機的未來發展方向？

截至2023年12月，漢翔公司勇鷹高教機的交付計畫進展順利，並持續進行機隊擴充，預計2026年完成66架量產計畫。（推薦閱讀：「悲痛欲絕的哭聲，整夜響徹務安機場！」濟州航空空難最新確認「141名罹難者身份」　最年幼僅3歲）

除了作為高級教練機外，該機型亦可透過武器掛載升級，發展為具備輕型作戰能力的戰機，為台灣空防提供更靈活的應對選擇。（但目前的T-BE-5A仍屬於「純訓練機」，未實際掛載武器，唯設計上保留掛載能力。）