Toyota Turbo Trail Cruiser亮相SEMA車展，經典FJ60融合雙渦輪V6
在2025年SEMA車展上，Toyota以一款極具話題性的作品喚醒了越野經典的記憶，全新「Turbo Trail Cruiser」概念車正式登場。這台以1985年Land Cruiser FJ60為基礎的改裝車，結合了復古造型與現代動力科技，成為Toyota展示品牌技術底蘊與情感連結的最新代表，它既是一台致敬經典的Restomod作品(復古改裝車)，也是一場對Toyota性能與可靠性的重新詮釋。
Turbo Trail Cruiser的誕生理念明確，將當代Toyota最先進的動力技術注入品牌歷史中最具代表性的越野車系，動力核心源自現行Tundra皮卡的3.4升i-FORCE雙渦輪增壓V6引擎，輸出達389ps馬力與66.2kgm扭力，幾乎是FJ60原始直列六缸2F引擎(135ps馬力、27.6kgm扭力)的兩倍。這具新世代動力不僅帶來強勁的加速性能，更在靜肅性、燃油效率與排放控制上全面提升，讓這台40歲的越野老將煥發嶄新生命。
然而，Toyota並未讓這場「心臟移植」破壞FJ60的經典結構，負責本案的Toyota Motorsports Garage團隊，為了保留原車結構完整，特別開發專屬的引擎腳座與轉接鋁板，使i-FORCE V6能無需切割防火牆或改動車體就可與原廠H55F五速手排變速箱完美銜接。同時，油底殼重新設計以配合梯形大樑底盤佈局，專屬排氣系統則帶來更具侵略性的聲浪表現。
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冷卻系統方面，車輛安裝了新設計的熱交換器與加大散熱器，並沿用原有安裝點，確保整體佈局與結構保持如新出廠般精準，配合客製化線束與引擎管理系統，整體運作品質維持「原廠級駕馭感」。Toyota強調，這款概念車雖為特製作品，但其精密程度與耐用性依舊維持品牌一貫標準。
外觀設計方面，Turbo Trail Cruiser延續FJ60的方正車身比例與經典線條，彷彿一台剛從1980年代展間開出的新車，Toyota僅為車身施以1.5吋懸吊升高與前懸吊反向連桿設定(front shackle reversal)，搭配17×9吋Mickey Thompson Canyon Pro輪圈與35吋Continental TerraContact A/T越野胎，讓整體氣勢更為飽滿。
車色選用PPG特製重現的Toyota原廠1986年Silver 147銀色塗裝，連條紋拉花都忠實還原，呈現出一種「被珍藏四十年後再次啟封」的完美質感，這種忠於原貌的復刻精神，也使Turbo Trail Cruiser在眾多SEMA改裝車中格外突出。Toyota Motorsports Garage營運總監Marty Schwerter表示：「Turbo Trail Cruiser展現的是當Toyota現代性能科技與品牌經典融合時，能激盪出的全新可能，它是一台帶有Toyota DNA的hot rod，既有強勁動力與可靠性，又能保留原始Land Cruiser的靈魂。」
內裝維持1985年風格，包含條紋布椅、機械式指針儀表與厚實按鍵，營造濃厚懷舊氛圍，唯一的現代化升級來自音響系統，中央控台整合Alpine Halo11觸控主機與JBL高階喇叭組，提供無線Android Auto與Apple CarPlay功能，雖然這具11吋螢幕在古典中顯得稍突兀，但其單DIN安裝設計讓整個儀表台得以維持原貌，兼顧了科技與懷舊的平衡。
Toyota市場行銷副總裁Mike Tripp指出：「對Toyota車迷而言，Turbo Trail Cruiser不只是馬力提升，它象徵著對經典精神的守護，這款作品展現了我們與消費者同樣的熱情，如何以現代技術讓經典車款持續被喜愛、被駕馭。」
業界觀察指出，Toyota此次為FJ60開發的引擎安裝座與變速箱轉接套件，若能商品化，將可能開啟品牌另一個利基市場，隨著全球越野復古風潮持續升溫，Land Cruiser、Bronco與Defender的restomod市場方興未艾，若Toyota釋出這些原廠研發部件，勢必能吸引不少專業改裝廠與收藏家以正統Toyota動力取代泛濫的GM LS系列引擎。
然而，Toyota目前仍未表態會否商業化這套系統，品牌強調Turbo Trail Cruiser屬於概念性原型車，使用的專屬部件並未對外販售，也未經正式道路合法認證，且可能使原車保固失效，但無論如何，這台以工藝與熱情打造的作品，無疑成為本屆SEMA車展最能代表Toyota精神的焦點之一。
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