中國殲-35艦載型定名「藍鯊」　完成福建號彈射測試、具「跨三航艦」作戰能力

中國正式將艦載匿蹤戰機「殲-35」命名為「藍鯊」，象徵這款戰機已由研發階段邁入初期量產還有作戰整合，並加速納入海軍航艦的戰力體系。這款具備匿蹤設計、內置武器艙和彈射起降能力的第5代戰機，可在高威脅空域執行制空及遠程打擊任務，並已完成「福建號」航艦的電磁彈射測試，同時具備在遼寧號還有山東號運作的潛力。

軍聞網站Army Recognition報導，中國正式將它的艦載匿蹤戰機「殲-35」（J-35）命名為「藍鯊」，顯示這款戰機正從研發階段邁入早期的作戰整合階段，並逐步納入解放軍海軍的航空兵戰力體系。此舉凸顯北京正加速部署具備匿蹤能力的航艦戰機，以擴展它的航艦編隊的制空及遠程打擊能力。

「殲-35」戰機具備低可偵測設計、內置武器艙和航艦操作能力，可支援高威脅空域作戰和長程攔截任務。殲-35戰機與其陸基型號「殲-35A」（J-35A）同步發展，反映中國推進第5代戰機的能力、提升海上生存性並強化跨海域戰力投射的整體戰略。

2026年4月23日，消息人士指出瀋陽飛機工業集團已確認，中國海軍型「殲-35」戰機的正式代號為「藍鯊」。這個名稱早在2024年珠海航展時，瀋陽設計研究所徽章上就已出現，甚至可追溯至2022年前後，顯示這個命名在內部早已確立。與海軍型「殲-35」相關的機體曾被拍攝到帶有解放軍海軍的軍徽和機身標誌，但尚未出現作戰單位常見的戰術編號。

藍鯊延續一貫的「鯊魚系」命名

缺乏戰術編號通常意味著尚未正式編入作戰部隊。至2025年中，多架機體已出現在生產線及試飛階段，顯示「殲-35」戰機計畫正由原型機邁入初期量產。「藍鯊」暱稱的確認，也與2024年至2026年間逐步公開的曝光節奏相符，包括外觀辨識、飛行展示和航艦測試等。另外，這個命名也延續中國海軍航空兵一貫的「鯊魚系」命名規則。

目前，「殲-15」（J-15）戰機被稱為「飛鯊」，電子戰型「殲-15D」（J-15D）戰機則為「電鯊」，而「殲-35」納入「藍鯊」體系，形成一致的命名序列。它的陸基型「殲-35A」則命名為「雲龍」，顯示海軍與空軍型號在同源設計下仍維持不同的識別。

值得注意的是，「藍鯊」首次公開並非透過正式發布，而是出現在2024年珠海航展的單位徽章上，反映出分階段對外揭露的策略。

艦載型殲-35具「跨三型航艦」適應能力

陸基型「殲-35A」戰機於2023年9月26日首飛，採用單輪式前起落架和較小的翼面積，並於2024年11月珠海航展首次公開展示及飛行。2025年9月3日，殲-35A和殲-35B都在北京「抗戰勝利日」閱兵中列入解放軍的裝備序列。9月22日，解放軍海軍確認這款戰機已在003型航艦「福建號」上完成電磁彈射起降測試。至2025年中，已有編號與試驗單位相關的機體曝光，顯示「殲-35A」戰機進入低速率的量產階段。

「殲-35」為中型的雙發單座匿蹤戰機，具備內置武器艙，來降低雷達反射截面。它的機體採用無附面層的隔道超音速進氣道（DSI）和蛇形進氣道，以遮蔽引擎葉片，並配置外傾雙垂尾。艦載版本則進一步具備折疊機翼以減少甲板占用空間，並採用雙輪前起落架以承受彈射壓力，還有攔阻鉤用於降落。機體也配備彈射桿，可相容「福建號」的電磁彈射系統。

另外，「殲-35」戰機也被評估為可在「遼寧號」與「山東號」等滑躍起飛（STOBAR）航艦上運作，顯示具備「跨三型航艦」的適應能力。它的最大起飛重量約3萬公斤，使用內部燃油時的作戰半徑約1200公里，整體尺寸和任務定位大致相當於美軍的F-35C戰機。

殲-35戰機可在全內掛與混合掛載切換

武器配置方面，「殲-35」戰機內部彈艙設有6個掛點，可搭載PL-10短程空對空飛彈以及PL-15中遠程空對空飛彈，並可能整合正在發展的PL-21遠程飛彈，用於延伸空戰距離。對地打擊任務則可搭載小直徑精準導引炸彈，還有最多4枚500公斤級穿透彈。在有限空間下，也可內掛反艦及反輻射飛彈。

「殲-35」機外則設有6個掛架，內外合計最大載彈量約8000公斤，但外掛會增加雷達反射訊號並降低生存性。因此，殲-35戰機可依任務需求在全內掛以及混合掛載之間切換。

艦載型「藍鯊」具備更大翼面、折疊機構、雙輪前起落架和彈射裝置等航艦專用設計。相較之下，陸基型「殲-35A」採用較小的機翼、單輪式前起落架且不具備艦載設備，更適合陸上部署。發展順序顯示，艦載型雖然較早啟動，但殲-35A戰機先於2024年公開，可能用於在較低複雜度的環境下驗證航電、動力還有飛行性能。這種類似美軍F-35戰機的平行開發模式，有助於降低整體計畫風險，讓各子系統測試不受航艦認證進度限制。