Porsche 992世代911開始「全球」供應7MT手排車型，以及新增更多實用選配
Written by: Bear
繼去年底美國市場率先供應手排992之後，如今歐洲與其他相關市場也跟進，開始提供911 Carrera S和4S手排車型。依慣例，通常同一款車型的款都會比較便宜，但Porsche並未這樣定價而是與PDK車形同價格，似乎是沒有誠意？！
其實，7MT車型還包括了將Sport Chrono套件列為標配，這樣就公平多了！另外，也將為新年式911 Carrera系列提供許多新選配，而這些配備以前都是跑車車系所無法選備的。其中包括Panamera和Cayenne已經在用的Porsche InnoDrive半自動駕駛輔助，以及前懸抬升的Smartlift功能。
以911 Carrera S為例，手排車型可以比PDK款減輕45公斤重量，而達到1,480 kg淨重。並且可在4.2秒內從零加速到100 km/h，並擁有308 km/h的極速。除了直接標配Sport Chrono套件之外，還包括PTV扭矩矢量導引功能，可透過後輪的制動干預進行可變的左右驅動扭力分配，並且配有非對稱鎖定作用的機械後差速器鎖。這種總體設置將首先吸引那些具有運動野心的駕駛(尤其熱愛漂移的)。
至於911 Turbo S還引入了Sport Chrono套件中的這一附加功能，將胎溫與胎壓顯示結合在一起：在較低的輪胎溫度下，會以藍色條警告路面抓地力降低，隨著輪胎變暖，指示器的顏色會變為藍白色，一旦達到工作溫度並達到最大可能的抓地力，則變為白色。但是，如果安裝冬季輪胎後，則會停用此系統，並隱藏條形提示。
Sport Chrono套件還提供了自動轉速匹配功能。降檔時，此功能會立即自動補油門，以提高引擎轉速，並使其適應低檔位的較高變速箱轉速，來實現平穩的降檔，從而防止過度的前後負載變化。該套件還包含其他運動相關的配置，例如：更動態的強化引擎腳懸置、PSM Sport模式、方向盤上右下方的模式開關(Normal、Sport、Sport Plus、Wet和Individual自訂義模式，以及計時碼錶和Porsche Track Precision App賽道應用程式。
首次在911 Carrera中使用：Porsche InnoDrive和Smartlift
新年式PDK車型上，InnoDrive輔助系統可預測性地優化行駛速度來擴展自適應巡航控制系統的功能。利用導航數據，它可以計算出接下來三公里的最佳加速和減速值，並透過引擎、PDK和制動系統彼此的相互作動來執行。並且會自動考慮彎道和坡度，並根據需要考慮的當下速限來優化自動駕駛。該系統使用雷達和影像傳感器檢測當前的交通狀況，並相應地調整控制。該系統甚至還可以識別圓環型道路，照樣可以執行自動駕駛。
Smartlift功能可使車頭在車輛定期經常行駛的相應位置自動提起。藉由前懸吊的電動液壓系統，車頭的離地間隙可增加約40毫米。按下按鈕，系統將記憶當前位置的GPS坐標，如果駕駛再次從去回兩個方向接近該位置，車頭可自動抬起。
其他新增選配還有來自930初代911 Turbo風格的皮革套件，有與911 Turbo S所配置的相同皮椅及車門內飾板，其中央數個平行的雙車縫線來自930 Turbo相同的設計，而作為致敬。並且顏色、材質以及邊飾…等等，可進行個性化相互協調的選擇。
而新增的輕質隔熱隔音玻璃與標配玻璃相比，輕量化優勢可超過4公斤。並且透過減小滾動噪聲和風噪聲實現車內寧靜度的改善也是另一項優勢。這種輕質夾層安全玻璃，採用於前後擋風玻璃和所有車窗。另外，環境光設計套件包括可調節為七種顏色的氛圍照明。新的外部漆色則新增了特殊的Python Green。