Toyota在台註冊Noah與Voxy商標透玄機？傳國瑞明年生產回銷日本
2024年9月，日本媒體報導，Toyota有意重新調整旗下Noah與Voxy兩款MPV生產佈局，甚至有望將部分產能轉移至台灣，委由國瑞汽車負責生產，並且逆輸入至日本市場銷售。Toyota也早在台灣申請註冊Voxy與Noah商標，日前在Toyota會長豐田章男現身的2025 Corolla Cup統規賽年度閉幕戰中，更透露2026年起，國瑞汽車生產的Noah與Voxy將整車出口，回銷至日本市場。
事實上，由Toyota與和泰汽車投資成立的國瑞汽車不僅負責台灣境內銷售Toyota國產車生產與製造，更早已有整車輸出紀錄，目前即已輸出Corolla Altis至中東地區，也生產中東、西非與北非市場需要的Corolla Cross。不僅如此，國瑞汽車也具備設計開發能力，包括現行世代Corolla Altis GR Sport、Corolla Altis GR Sport 2.0以及小改款前的Corolla Cross GR Sport等，全球首發都在台灣市場。10月7日發表的Corolla Cross GR Sport台規小改款，亦是由國瑞汽車與Toyota Gazoo Racing團隊共同打造，未來有望成為亞太市場Corolla Cross GR Sport的設計樣板輸出海外。
時間拉回2024年9月，當時日本媒體曝光Toyota有意將Noah與Voxy的部分產能轉移出海外，減輕Toyota日本各生產基地的壓力，並且進一步紓解累積的訂單。選定的目標，就是由Toyota與和泰汽車合資成立的國瑞汽車，預計由國瑞汽車分攤部分右駕市場Noah與Voxy的產能，並且從台灣整車出口回銷日本，再度寫下台製車款輸出至日本市場的紀錄。前一次台灣製造車款輸出至日本市場，已經要追溯至福特六和所生產的Ford Espace與Mazda Tribute，且時間已經是近20年前。
據悉，Toyota轉移Noah與Voxy產能至台灣的國瑞汽車，除了象徵國瑞汽車的製造品質符合Toyota要求，且滿足日本銷售車款標準。同時，也與國瑞汽車產能近年仍留有餘裕有關。由於日本本土產能因為部分產線調整為以生產電動車為主，導致Toyota日本產能相對受限，必須尋求品質達標且仍有產能餘裕的海外產線分攤壓力，近年產能仍有空間，且位在台灣具有運輸成本優勢的國瑞汽車產線，就成為Toyota相中的目標。
除此之外，Toyota也在台灣申請註冊Voxy與Noah商標，雖然目前僅有Voxy商標成功註冊，Noah因為與其他同樣使用「NOAH」字樣為基礎設計商標辨別度較低，尚未獲得台灣智慧財展局核准。然而，註冊商標的動作，也間接透露Toyota確實有可能在台灣進行相關動作，或者確保旗下車款的商標不會遭到註冊而造成使用空間受限。至於會否已在台生產為契機，進一步衍生左駕版本Noah或Voxy，以填補目前Toyota在台灣市場的MPV車款空缺？目前並未有相關討論。
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