一舉奪下85輛電巴大單！華德動能(2237)挺進雙北幹線、明年交車可望推升營收成長

華德動能(2237-TW)近期在營運和市場拓展兩方面都展現出強勁動能，昨日(7/24)公司一口氣與首都客運及大都會客運簽下共85輛「電動低地板大型客車」的採購合約，這批新車將投入台北市的民生幹線及多條主要路線運行，預計2026年交車。

這項大單不僅替華德未來的出貨量打下穩固基礎，也有望持續推升營收表現，成為公司營運成長的另一波助力，對於正積極擴大全台與海外市場佈局的華德來說，這樣的成果也進一步鞏固其在國內電巴市場的領先地位。

💹交車動能強勁，帶動母公司營收創高

華德2024年全年交車113輛，而2025年上半年就已較去年同期成長114%，下半年還預計再翻倍，全年交車量有望創下數倍擴張，成為支撐營收成長的主引擎。

這股成長勢頭也明顯反映在母公司車王電(1533-TW)的營收表現上，車王電2025年6月合併營收達3.5億元，年增近一倍，創下同期新高；其中華德單月自結營收為1.86億元，年增高達118倍，主要來自大量交車與維修業務的貢獻，累計上半年營收也來到7.57億元，年增幅達88.6%。

(資料來源：優分析產業資料庫)

除了車輛交付快速成長，華德也正積極拓展智慧交通業務版圖，目前旗下智慧充電系統已於全台16個客運場站完成導入，系統設計能幫助業者節省約50%的契約電力成本。

年底前，預計將完成超過200座充電樁建置，並同步導入支援CCS1快充與OCPP通訊協議的新設備，為未來拓展海外市場鋪路。

🌐 外銷搭配政策利多，華德搶攻日美市場、卡位全球電巴供應鏈

全球電動巴士市場正快速邁入成熟階段，以歐洲為例，2025年第一季電動公車市佔率已逼近20%，年增率超過五成，整體市場規模將從2023年的186億美元成長至2028年的396億美元，年均成長率達16.3%，顯示電巴已從示範推廣走向商業化與規模化發展。

面對這波趨勢，華德動能聚焦在日、美兩大成熟市場積極佈局：

• 日本市場：公司與住友商事合作，已成功打入包括西鐵（Nishitetsu）與國際興業（Kokusai Kogyo）在內的10多家客運業者，市佔率突破10%，目標年底挑戰20%。
• 北美市場：與美國Optimal攜手開發符合《降低通膨法案》（IRA）補助資格的大型電動巴士，並結合車用管理與充電系統整合，提前卡位當地政策紅利帶動的龐大換車潮。

台灣的政策腳步也持續跟上，根據政府規劃，2030年前市區柴油公車將全面汰換，目前正處於推廣期中段，截至2024年底，全台電動大客車已突破2,000輛，年增率超過30%。

交通部估算，未來每年將更新約1,300輛公車，預期整體轉型可帶動逾1,500億元的國產附加價值，對國內電巴與供應鏈企業而言是長期紅利。

🔧 台中廠智慧產線上線，華德拚轉盈、啟動上市進程

華德動能位於台中的智慧產線已全面升級，引入自動化生產技術，並搭載自製的350kW直驅馬達及整合式空調與電池冷卻模組，讓電動巴士在續航效能、能源效率及製造成本上全面優化。這些技術升級不僅提升競爭力，也為公司在2025年實現轉虧為盈提供了關鍵助力。

公司規劃今年底送件申請創新板，若進度順利，最快2026年第一季可望掛牌上市。屆時，華德有望成為台灣首家「年度實現獲利」的電動巴士廠商，對母公司車王電來說，無論在市場關注度還是整體估值上，都是一大利多。