台灣測速照相太多挨批國恥 林月琴揭根本性問題：地方拿99%罰單收入卻免監督
台灣測速照相密度過高近日引起熱議，民進黨立委林月琴今（4日）召開記者會痛批，背後根本性問題是現行《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》，形同為警政單位、地方政府打造金庫，卻欠缺任何有效監督，讓罰單收入成為交通安全改革的阻礙，並呼籲交通部應儘速修正此辦法。
「問題核心不是測速相機設太多，而是制度根本設計錯誤。」為建構更正向的交通社會，林月琴今日聯合立委林楚茵、台灣交通安全協會副理事長林志學、下一代人本交通促進會理事陳翔庭召開記者會，她指出，每一年地方政府可取得交通罰鍰收入75%，而若加上執法機關分配，地方甚至掌握99%的罰鍰資源收入，但中央僅拿到1%，卻因此長期被外界誤指是罰單禍首。
不僅如此，在此規範中，要求優先使用於交通安全改善的項目僅占12%，未把道路環境改善列成重點項目，使得各縣市大量把罰鍰投入其他用途，導致其他道德風險浮現、法律疑義叢生。
林月琴認為，台灣科技執法的設置權是地方政府，經費來源多是來自罰單，因此地方越設越多，卻缺乏科學根據。她指出，美國加州、日本等地都明文禁止將罰鍰列為警察費用，避免執法擴張，台灣卻反其道而行，使罰單收入成為依賴財源，而不是交通安全工具。
她籲交通部不要再沉默，全面檢討並重寫罰鍰分配辦法，與警政單位、地方政府積極檢討支應項目之合理性，共同建立適當之查核監督機制，確保經費使用之妥適性與科學實證基礎。確保經費真正用於改善道路視距、路口安全、無障礙人行空間等工程面，讓每一張罰單能確實營造更安全的交通環境。
立委林楚茵則說，近日很多人把交通罰單風波指責中央，但此制度責任卻與事實不符，「交通部不要再當冤大頭了！」地方與處罰機關取得99%收入，卻總是能置身事外。中央政府既無掌握大量罰鍰，更不負責科技執法設置，不應成輿論箭靶。（責任編輯：卓琦）