行人庇護島頻遭撞挨批「設計不良」 交通局曝主因：駕駛「切西瓜」
台灣遭外媒稱為「行人地獄」，高雄市政府為提升友善步行環境，在市區大型路口設置「行人庇護島」，但小港區1個月內發生3起駕駛「撞島」事故，引發爭議挨批「設計不良」，也有人認為「沒有庇護島，切西瓜撞到的就是人，希望廣設」；高市府交通局表示，庇護島提供行人穿越路口緩衝空間，確保行人安全，撞島事故主因為駕駛人「切西瓜」所致。
為提供更安全友善的步行環境，高市府除設置大型行人號誌，延長路口行人通行秒數，更在全市大型路口設置60座行人庇護島，提供行人停留空間；但因行人庇護島設計並無相關規定，民眾一不小心就會撞上，今年在小港區1個月內就發生3起撞島事故，民眾批評庇護島不易看見，批評「設計不良」，但也有民眾認為「應廣設庇護島，切西瓜駕駛撞幾次就知道教訓了」。
交通局副局長劉建邦則說明，設置行人庇護島，最主要是提供行人穿越路口緩衝空間，確保行人安全，撞島事故最主要原因是駕駛人轉向時「切西瓜」，並未穿越路中心在左轉所致，也有部分原因是駕駛精神恍惚或有酒駕行為；劉建邦強調，行人庇護島確實有保護行人穿越路口安全的功能。
交通局也在官方臉書粉專宣導，只要車輛依正確的軌跡進行左轉，就不會有碰撞行人庇護島的狀況；更提醒民眾，進入路口一定要減速慢行，到路口中心處才可以進行左轉，在路口內隨時擺頭確，行經行人穿越道要注意停讓行人，最重要的是左轉「千萬千萬不可鬼切」。
高雄市行人路權促進會理事長林于凱補充，駕駛人會撞到行人庇護島，可能是轉彎時並未依照道路駕駛規定，到道路中心處等待轉彎，而是「鬼切」，這樣的行為如果不是撞到庇護島，就是可能直接撞到行人，所以應該思考的是，駕駛行為的改變，而不是檢討庇護島的設置，如果有些特殊路口庇護島的位置選擇，可搭配行人穿越線稍微後退，同時加裝反光鏡標示，增加夜間視線可見度，同時保障路人及駕駛的安全。
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