台灣居全球郵輪市場No.13 運研所分析：出現三大變化
運輸研究所今天(15日)公布去年台灣在全球郵輪市場的排名已回升到第13名，旅客數也超越COVID-19疫情前高峰，但疫後出現三大結構性變化，包括掛靠港郵輪、外籍遊客和Fly Cruise的占比都在提升。
交通部運研所副所長陳賓權15日表示，疫後全球郵輪市場強勁復甦，根據國際郵輪協會統計，全球郵輪旅客自2023年首度突破3千萬、超越2019年2,967萬的紀錄後，仍逐年成長到去年達3,720萬人次，較疫情前成長25.3%。
不過陳賓權也指出，由於疫後各國解封時間不一，導致亞洲成為全球恢復最慢的地區，去年僅300萬人次，雖較前年成長15%，但只占疫情前的8成。其中，台灣在全球主要客源市場的排名，也從疫情前2016-2019年連續4年居全球第11名、亞洲第二，到去年暫居全球第13名、亞洲第四。
陳賓權進一步分析台灣郵輪市場，在2019年疫情前，來台郵輪達671艘次，旅客數也達到105.5萬人次；基隆港當時甚至躍居亞洲第二大郵輪港，超越上海、僅次於新加坡。不過2022年疫情期間幾乎歸零，直到去年郵輪旅客數終於創下115.7萬人次歷史新高，但來台郵輪僅有567艘次，顯示在郵輪大型化趨勢下，雖然艘次不如疫情前，但旅客數更多，觀光效益也更加顯著。
與此同時，陳賓權也發現台灣郵輪市場在疫後出現了三大結構性變化。他說：『(原音)第一個就是掛靠港的郵輪占比變多，去年掛靠港的占比提高到39%；第二個就是外籍遊客的占比也大幅提升，那(民國)113年(西元2024年)來台的外籍遊客大概58%，已經超過半數了；第三個是Fly Cruise的旅客人數增加，112年(西元2023年)占比已經提高到11%。』
至於去年來台的前三大外籍郵輪旅客，則是日本、美國及德國。
陳賓權認為，若要提升台灣郵輪市場的競爭力，除需加強郵輪旅客在搭船前後停留在台灣觀光的誘因，也應提供Fly Cruise旅客更便利的通關與行李托運服務，同時設法建立郵輪在地補給採購的供應鏈。所幸台灣港務公司已於日前成立郵輪事業部，他深信以港務公司董座周永暉之前擔任觀光署長的經歷，必然能逐步完善相關的整備。