台北捷運「東環段」2032年完工！串聯藍紅綠線，打造內科森林公園

台北捷運建設再迎重大進展！備受關注的台北捷運環狀線「東環段」已正式動工，預計於 2032 年完工。東環段全長約 13.25 公里，規劃 10 個車站，路線串聯內湖、中山、松山、信義、文山等重要行政區，並可轉乘文湖線、松山新店線、板南線與淡水信義線，實現紅、藍、綠線的快速整合。

「東環段」正式動工

Source: 台北市捷運局

籌備多時，台北捷運「環狀線東環段」正式動工。該路線將行經台北市中山、內湖、松山、信義及文山等行政區，並與捷運文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線銜接，同時串聯已核定的環狀線北環段、南環段，以及已通車的環狀線第一階段路線，提供完善的轉乘服務。東環段路線起自環狀線北環段劍南路站後尾軌，全線採地下化設計，未來將串聯內湖科技園區、信義計畫區與南港軟體園區，成為北台北重要交通動脈。

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Y32 站「森林公園」

東環段 Y32 站模擬示意圖，Source: 台北市捷運局

北捷「東環段」全長約 13.25 公里，共規劃 10 個上車地點，同時也將與已核定的環狀線「北環段」及「南環段」，以及已通車的環狀線第一階段路線銜接，提供便捷轉乘服務。最大的亮點之一為 Y32 站，以「科技人森林驛站」為設計主軸，結合下凹式廣場、玻璃帷幕與流線型屋頂，打造兼具交通、休憩與公共活動功能的城市綠洲，打造內科版「大安森林公園站」。

東環段 Y32 站模擬示意圖，Source: 台北市捷運局

將串連紅藍綠三大線

東環段 Y32 站模擬示意圖，Source: 台北市捷運局

最大的亮點之一，是北捷「東環段」將串聯既有的捷運文湖線、松山新店線、板南線與淡水信義線。其中規劃三座重要轉乘站：Y36（台北市松山區/信義區松山路與松隆路交叉口），規劃與松山新店線「松山站」、台鐵轉乘；Y37（台北市信義區松山路與忠孝東路5段交叉口）規劃與板南線「永春站」轉乘；Y38（台北市信義區松仁路與信義路5段交叉口），規劃與淡水信義線「象山站」轉乘 。

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東環段 2032 年完工

東環段 Y32 站模擬示意圖，Source: 台北市捷運局

北捷「東環段」預計最快於 2032 年完工。完工後，從「內湖科學園區」前往「士林站」僅需約 11 分鐘，至信義區象山站約 14 分鐘，可望有效紓解內湖地區上下班尖峰交通壓力。作為台北捷運「環狀線」的重要一環，東環段將實現紅、藍、綠線的快速整合，為大台北地區帶來更便捷、高效率的捷運交通網絡。

Source: 台北市捷運局

台北捷運環狀線「東環段」問與答

Q1：環狀線東環段通車後，對內湖通勤族最大的幫助是什麼？

A：東環段可直接串聯文湖線、板南線與淡水信義線，減少轉乘次數與繞行市中心的時間。以內湖科學園區為例，未來前往士林、信義計畫區都能大幅縮短通勤時間，有助於紓解內湖長年上下班尖峰的道路壅塞問題。

Q2：環狀線東環段有哪些重要轉乘站，對通勤路線怎麼選比較有利？

A：Y36、Y37、Y38 為三大關鍵轉乘站，分別可銜接松山新店線、板南線與淡水信義線。通勤族可依工作地點選擇最少轉乘的動線，例如往信義區可優先利用 Y38 象山轉乘，提升整體通勤效率。

Q3：環狀線東環段完工後，是否能改善台北東區與南港的交通連結？

A：是的，東環段地下化路線將串聯內湖、南港與信義區，補足過去捷運路網東側橫向連結不足的問題，對南港軟體園區、信義商圈與內湖之間的通勤、商務往返都具明顯助益。

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