Audi預告產品計劃，新Q7、Q9與入門電動車即將登場
德國豪華品牌Audi正準備在2026年展開一場產品革新，並以三款全新車型作為品牌復甦的關鍵推進力，根據Audi向投資人公布的最新財報與產品藍圖，2026年將有三項重量級新作登場：新世代Q7、品牌史上首度推出的Q9大型豪華SUV，以及一款全新入門級純電車款。同時，Audi也將同步推出多款高性能RS車型，企圖以更寬廣的產品陣容重振銷售氣勢。
近年Audi在全球市場的表現明顯承壓，根據官方數據，品牌在2024年全球銷量下滑11.8%，僅達167萬輛；而2025年前九個月的出貨量仍持續下降4.8%，為117萬餘輛。儘管A5、Q5與A6等核心車款相繼換代上市，仍未能扭轉整體頹勢。對此原廠表示2026年將是關鍵轉折點，透過新世代SUV與電動車計畫，重塑品牌競爭力。
作為Audi SUV家族的重要支柱，Q7自2006年問世以來已歷經兩代演進，現行車型於2017年登場並於2025年小改款，2026年將正式迎來第三代大改款，新世代Q7預計將延續Q5與Q3最新世代的設計語彙，外觀將採分離式頭燈設計與更具科技感的車室介面。雖然Audi正積極推動電氣化，但Q7仍將保留燃油動力系統，歐洲市場可能繼續提供柴油TDI版本，而其他市場則主打汽油動力，這樣的決策反映出Audi面對市場現實的策略調整，在電動化趨勢下仍維持多元動力布局，以滿足不同區域消費者的需求。
2026年Audi最受矚目的新作，莫過於品牌史上首度推出的Q9，Audi在10月31日的財報說明會上正式確認這款全新旗艦SUV的存在，並指出它定位高於Q7，將成為「品牌在D級豪華SUV級距中的首款作品」。美國市場長期呼籲Audi推出更寬敞的三排大型休旅車，Q9的出現正是回應這項需求，相較於現行Q7第三排腿部空間略顯侷促，Q9將提供更寬裕的乘坐體驗，鎖定需要大型家庭用車與高端客群，這款車將採用內燃機為主的動力配置，歐洲市場或將提供柴油版本，而全球主要市場則以高效汽油引擎為主。
Q9的導入不僅將補齊Audi SUV家族的頂端戰力，也有助於提振品牌在北美市場的銷售與獲利。據悉，Q9的外觀不會採用Concept C概念車所預告的全新設計語言，而將延續現行分離式頭燈與多螢幕座艙的設計風格，保持與現行車系的一致性。
在大型SUV之外，Audi也將於2026年推出一款全新入門級電動車，定位低於Q4 e-tron，被視為昔日A2小型掀背車的精神復興之作，這款新車將採全電動架構，主打城市使用族群，成為Audi電動產品線中最親民的選擇。雖然新世代車款尚未採用Concept C所展示的前衛外型語彙，但內裝仍將延續Audi一貫的高科技氛圍，包括大尺寸螢幕介面與先進數位化座艙設計，Audi期望藉此進軍平價電動車市場，在全球電動化競爭日益激烈的環境中吸引更多年輕與首次購車客群。
除了全新量產車款，Audi也預告將在2026年推出多款全新RS高性能車型，雖然原廠尚未公布具體車名，但外界普遍推測RS5將是重點之一，新世代RS5將改採V6引擎，並導入插電式油電混合動力系統，以符合日益嚴格的排放法規。車型編成預計包含五門Sportback與Avant旅行車兩種版本。
同時，Audi也有望在2026年發表新一代RS6，預期將採用更大排氣量的V8引擎並輔以PHEV系統。至於電動化性能旗艦RS6 e-tron則傳出可能被取消，原因是銷售潛力不高。然而，Audi已確認仍會在PPE（Premium Platform Electric）平台上開發多款RS性能電動車，確保品牌性能基因在電動時代中延續。
面對全球汽車市場快速變動與消費者需求分歧，Audi正重新檢視電氣化路線，原先計畫在2033年全面轉向電動車的目標已被延後，現任執行長Gernot Döllner表示，燃油動力車款將持續存在至2030年代中期甚至更久，因為仍有大量市場需求。
這項策略意味著，未來的Audi產品將同時涵蓋純燃油、插電式混合與純電動等多元動力形式，此舉被外界視為品牌在不確定時代下的務實調整，既能滿足傳統買家的偏好，也能逐步推進電動化轉型。未來的Audi，將不再僅是純粹的電動化品牌，而是以多元動力與精緻工藝並進的全方位豪華代表。
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