中華汽車正式官宣！Mitsubishi 久違戰略級 B-SUV：XFORCE 國產化車型即將與我們見面！

Written by: Jason Hu

在 2024 年印尼車展發表的 Mitsubishi 全新小型 SUV：XFORCE，目前已經在東南亞各國、以及全球部分地區以「Outlander Sport」明義推出。而台灣市場部分在今年開始已經有很多測試車在路上行駛，爾後在法說會上也透露將會導入二款 Mitsubishi 的全新車款，而在今天 Mitsubishi 開始在各大社群放送 XFORCE 的消息，看來今年底之前在台上市的機會越來越快了！

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XFORCE 車身尺寸部分為 4390 x 1810 x 1660mm（長x寬x高），軸距為2,650mm。全車幾乎比照 XFC Concept 而來、以“Silky & Solid”為理念，車頭全新的L字造型頭燈組是一大亮點，結合下方數條橫槓式的LED日行燈，建構成一個T字造型佈局，也與現有的 Mitsubishi 因應水箱罩而刻意強調的鍍鉻飾條有所不同。

原廠也強調這款小型 SUV 最小離地間隙222mm（配備18吋輪胎的車輛），保證了崎嶇路面的駕駛性能，同時確保車輛的敏捷性；全車肌肉線條也是這款小型 SUV 的特點，看起來非常與眾不同。尾燈組採T字造型的設計，而且後保險桿也配上類六角形的防護飾版，而照片上雖然僅有車尾、同時包得密不通風，但可以看到其輪廓與 XFORCE 相同，甚至是反光片與排氣管位置也是！

內裝部分採用水平色調的“HORIZONTAL AXIS”概念，提高了前方視野，在崎嶇路面行駛時更容易掌握車身姿勢的變化，整個線條一直延伸至車門飾板，營造出寬敞開放的空間。另外混色織物材料首次在 Mitsubishi 當中採用。而 12.3 吋中央主機結合數位儀表板的大型液晶螢幕也給人一種先進的印象。

主機顯示也相當有特色，12.3吋智慧手機聯動顯示主機，可以將螢幕一分為三來提供各種信息。多功能三環顯示介面是向過往 PAJERO 的三重儀表致敬，結合了高度、前/後、左/右傾斜和方向等信息。此外，還配備了多種內容，例如 Mitsubishi 首創的駕駛評分功能等。

動力系統部分，海外市場的 XForce 1.5 自然進氣四缸引擎搭配 CVT 變速箱，如果對比現售車款應該是 Xpander 車型的 4A91 1.5 MIVEC 四缸自然進氣引擎，不過加入了 EGR 系統，在不影響引擎輸出性能之下實現了低油耗，因此最大馬力維持 105 ps/6000rpm、最大扭力維持 141Nm/4000rpm。

底盤部分除了在模擬東盟地區路面狀況的日本測試場上進行測試外，還經過現場反複評估和調校，實現了即使在崎嶇或起伏路面上也能實現舒適乘坐的表現。另外前輪轉向系統除了提高齒輪比、同時結構上進行優化，改善了轉向手感和直線穩定性；後懸吊結構則是針對襯套和避震器尺寸經過優化，以提高轉向穩定性。

XFORCE 配備18 吋輪胎和輪圈，最小離地間隙為222mm，出色的前方視野使您能夠輕鬆查看和駕駛，因此即使在崎嶇不平的道路或洪水氾濫的道路上也可以安全駕駛。此外同級最優異的21.0度接近角和30.5度離去角，能夠適應更惡劣的路況。最後同級車中最小的最小轉彎半徑為5.2m，即使在東盟地區街道上常見的掉頭也能輕鬆操控。

雖然 XFORCE 是前輪驅動，但 Mitsubishi 還是導入先進的四輪控制技術，具備正常、濕地、礫石和泥地），可根據路況選擇，主動偏航控制（AYC）可調節左右前輪的驅動力以實現高機動性，並控制輪胎打滑通過集成循跡控制、引擎控制和動力轉向控制，可以應對各種路況。

XFORCE 其實是屬於 B-Segment 的SUV，也就是目前東南亞市場最為火熱的級距，因此 Toyota Yaris Cross、Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Kicks 和 Hyundai Venue 等車款都是潛在對手。如今中華三菱正式官宣的狀況下，或許會成為中華三菱的「救星」也說不一定呢！