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試駕/Defender Trophy Edition,向探險精神致敬的限量收藏

地球黃金線

更新於 06月25日04:30 • 發布於 06月25日04:00

隨著Defender Trophy挑戰賽於2026年3月在南台灣登場,JLR Taiwan也同步推出靈感源自探險賽事的Defender Trophy Edition限定版車型。台灣市場限量導入50輛,車上搭載D350柴油動力,建議售價369萬元起,不僅延續Defender強悍的越野血統,也進一步強化探險風格的獨特魅力。

Defender Trophy Edition外觀部分延續2026年式整體架構,最明顯的改變來自車頭細節修飾。(圖片來源/ 地球黃金線)

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搭配Defender Trophy專屬車貼與徽章,進一步強化限量身份辨識度。(圖片來源/ 地球黃金線)

此次登場的Defender Trophy Edition,設計靈感來自品牌賽事,透過專屬外觀塗裝與越野配備,營造出更濃厚的冒險氣息。外觀部分延續2026年式Defender的整體架構,最明顯的改變來自車頭細節修飾。引擎蓋飾板改以矩形元素構成,車側進氣孔也採用相同設計語彙,使視覺感受更俐落現代。

車尾則換上全新燻黑尾燈組,原本立體凹凸造型改為平整化設計。(圖片來源/ 地球黃金線)

燈組部分則是此次小改款的重要辨識特徵,全新日行燈輪廓經過重新調整,照明效果也有所提升。車尾則換上全新燻黑尾燈組,原本立體凹凸造型改為平整化設計,讓整體視覺更簡潔俐落,同時倒車燈亮度提升10%,對日常停車與夜間使用帶來實質幫助。

Defender Trophy Edition車型標配加高吸入孔。(圖片來源/ 地球黃金線)

Defender Trophy Edition提供兩款專屬車色選擇,包括極具辨識度的沙光深黃(Deep Sandglow Yellow)以及充滿英倫戶外氣息的凱西克綠(Keswick Green),搭配專屬探險套件後,更能展現與標準車型截然不同的個性。

黑色車頂樓梯以及黑色車頂架,在越野環境裝帶來更多可能性。(圖片來源/ 地球黃金線)
Defender Trophy Edition搭載亮澤黑側掛式備物箱。(圖片來源/ 地球黃金線)

同時,Defender Trophy Edition車型標配加高吸入孔、亮澤黑側掛式備物箱、前後輪拱擋泥板、黑色車頂樓梯以及黑色車頂架,無論是真正從事戶外探險,或只是單純喜歡硬派風格,都能滿足車主對Defender的想像。

無論是真正從事戶外探險,或只是單純喜歡硬派風格,都能滿足車主對Defender的想像。(圖片來源/ 地球黃金線)
前後輪拱擋泥板在Defender Trophy車上格外對味。(圖片來源/ 地球黃金線)

此外,車輛也配置黑色卡鉗、黑色對比引擎蓋、專屬C柱飾板、深色尾門護板、亮澤黑輪拱,以及亮澤黑前下護板等專屬元素,搭配Defender Trophy專屬車貼與徽章,進一步強化限量身份辨識度。

Defender Trophy Edition延續強悍的越野血統,也進一步強化探險風格的獨特魅力。(圖片來源/ 地球黃金線)

坐進車內,Defender Trophy Edition最吸引目光的地方,莫過於全新升級的中央資訊娛樂系統。2026年式Defender將原本11.4吋觸控螢幕升級至13.1吋規格,更大的顯示面積讓導航、多媒體以及越野地形資訊呈現得更加清晰直覺,也讓整體座艙科技感顯著提升。

2026年式Defender將原本11.4吋觸控螢幕升級至13.1吋規格。(圖片來源/ 地球黃金線)

此外,排檔桿位置與角度也經過重新調整,讓操作更符合人體工學。雖然看似只是細節修正,但無論是在日常通勤或越野駕駛時,都能感受到操作便利性的進步。Trophy Edition另一項專屬特色則是採用車身同色儀表板橫梁設計,將外觀探險風格延伸至車室空間,營造更具一致性的視覺感受。此外,Defender Trophy專屬發光金屬門檻踏板,在夜間上下車時增添專屬儀式感。

Trophy Edition另一項專屬特色則是採用車身同色儀表板橫梁設計,將外觀探險風格延伸至車室空間。(圖片來源/ 地球黃金線)
Defender Trophy專屬發光金屬門檻踏板,在夜間上下車時增添專屬儀式感。(圖片來源/ 地球黃金線)

安全科技方面,2026年式Defender新增進階駕駛注意力警示系統作為選配項目。系統透過方向機柱上方攝影鏡頭監測駕駛視線,當偵測到長時間未注視前方時,便會透過聲音與視覺方式提醒駕駛。對於長途旅行或山區道路駕駛而言,確實能帶來額外保障。

2026年式Defender新增進階駕駛注意力警示系統作為選配項目。(圖片來源/ 地球黃金線)

本次試駕車型搭載D350動力系統,採用3.0升直列六缸柴油渦輪引擎,具備350匹最大馬力與700Nm峰值扭力,搭配8速手自排變速箱。實際上路後,這具柴油引擎依舊展現出Defender最迷人的一面。

本次試駕車型搭載D350動力系統,採用3.0升直列六缸柴油渦輪引擎,具備350匹最大馬力與700Nm峰值扭力。(圖片來源/ 地球黃金線)

D350動力的運轉精緻度令人印象深刻,怠速與低速巡航時,車室隔音表現優異,更接近豪華SUV的沉穩與從容。當車輛離開市區進入山區道路後,700Nm的扭力優勢更能夠展現。油門不需深踩,飽滿的低轉速扭力便源源不絕湧現,即便面對長上坡或連續彎道,依舊能維持輕鬆寫意的節奏。

D350動力的運轉精緻度令人印象深刻,怠速與低速巡航時,車室隔音表現優異。(攝影/ 林先本)

配合Defender高聳的坐姿與開闊視野,讓駕駛更容易掌握前方路況,也增添長途旅行時的信心與舒適感。雖然Defender擁有方正車身與高重心設定,但實際操駕感受卻比外表看起來更加靈活。得益於一體式車身結構與四輪獨立懸吊配置,車身動態控制能力優於傳統硬派越野車。面對連續彎道時,雖然仍能感受到高車身帶來的重心轉移,但整體反應自然且容易掌握。

配合Defender高聳的坐姿與開闊視野,讓駕駛更容易掌握前方路況,也增添長途旅行時的信心與舒適感。(攝影/ 林先本)

方向盤轉向手感輕盈,不會出現SUV常見的沈重感,即使在市區穿梭也相當輕鬆。電子氣壓懸吊則是另一項功臣,無論是在高速巡航、都會道路或顛簸路面,都能快速調整車身姿態與避震阻尼,在舒適性與支撐性之間取得良好平衡。也因此,Defender始終是一輛相當特別的產品。它擁有硬派越野車該有的能力與氣勢,卻又能提供豪華SUV等級的舒適與精緻。

方向盤轉向手感輕盈,不會出現SUV常見的沈重感,即使在市區穿梭也相當輕鬆。(攝影/ 林先本)

當然!這款車的越野能力也無需質疑,詳情請參閱2026 Defender Trophy採訪報導

限量導入50輛的稀有性,都讓Defender Trophy Edition比標準版更具話題性。(攝影/ 林先本)

整體而言,專屬塗裝、豐富的探險配件以及限量導入50輛的稀有性,都讓Defender Trophy Edition比標準版更具話題性。而2026年式Defender同步帶來的13.1吋中央螢幕、全新外觀修飾與科技升級,也讓整體產品力持續進化。

Defender Trophy Edition看似粗獷,但在日常生活中依然展現出極高的實用性。(圖片來源/ 地球黃金線)

重要的是,D350柴油動力依舊保有Defender迷人的核心價值。充沛扭力、優異舒適性與操控表現,讓這輛看似粗獷的越野車,在日常生活中依然展現出極高的實用性。對於嚮往戶外探險,同時重視豪華質感的買家而言,Defender Trophy Edition絕對是目前車壇中,最具個性的選擇之一。

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