桃園公車司機缺工 業者祭半天班制度吸引年輕人

桃園市議會今(18)日進行市政總質詢，市議員陳美梅針對大眾運輸與道路安全問題，要求市府應多元解決公車司機荒、保障機車族路權，並積極推動水岸防洪與軌道建設。

面對學生與通勤族反映公車難等、脫班及國道客運末端站搭不上車等困境，陳美梅建議，市府應導入半職業（兼職）駕駛排班及DRTS需求反應式預約叫車。

交通局長張新福回應，部分年輕人無法承受整天工作，希望能彈性一點，市府已向客運業者提出，開出上、下午班的型態，目前桃園客運已推出半天班模式駕駛制度以招募年輕新血；「桃小巴」與「幸福巴士」營運穩定後，明年將檢討推出DRTS預約制。針對9023、9005等國道客運末端站藝文特區、經國轉運站，已協調業者副線備用車置於同德五街，於尖峰時間直接從藝文特區發車往台北，有效緩解無座問題。

陳美梅也為機車族權益發聲，她指出，機車全擠在外側車道易因汽機車速差發生危險，建請檢討取消不合理禁行機車與強制兩段式左轉。張新福說明，桃園現行政策為「雙向四車道」原則上已全數取消內側禁行機車，並開放直接左轉；同時保留待轉格，僅塗銷「強制兩段式左轉」標誌，兼顧不同族群轉彎習慣。至於雙向六車道主幹線，因車速較快且速差大，目前仍採較謹慎態度評估。

針對桃園區多項水岸工程，陳美梅關切南崁溪幸福路人行跨橋及東門溪護岸等改善進度。水務局長劉振宇回應，南崁溪幸福路人行跨橋：目前進度達40%，預計明年1月如期完工，並已串聯同安街一側之人行與照明設施。東門溪瓶頸段：總經費3億多億元含用地費1.2億餘元，明年初啟動土地徵收，117年完成徵收、118年動工，將拓寬疏浚500多公尺，徹底達到東門溪25年防洪標準。天助橋至經國二路橋左岸護岸：正透過「河川區域容積移轉」積極取得土地，目前已達近20%，取得土地後即爭取工程經費進行護岸新建與景觀美化。

另外，陳美梅於質詢中關心捷運橘線進度，捷工局長劉慶豐表示，路線行經龍科三期已完成溝通，目前正進行2車或3車模式評估，預計今年10月底將可行性研究正式送交交通部審查。至於敬老愛心卡折抵掛號費，衛生局長賈蔚表示，系統將於10月前完成，目前已有約60家醫療機構表達合作意願，目標今年底前完成至少100家簽約。