三星終於轉採矽碳電池，但抱歉不是先給手機用
矽碳電池被視為鋰電池的重要下一步，能在相同體積下提供更高能量密度，長期以來外界也期待三星能將這項技術導入旗下行動裝置；據三星官方落格近期證實，該公司確實已開始布局矽碳電池技術，但首波應用對象並非智慧型手機，而是電動車。
官方指出，三星正在加快推進矽碳電池的研發與量產準備，目標是率先提供給電動車使用。相較於手機，電動車對電池體積、重量與續航效率的需求更為迫切，也更能發揮矽碳負極在能量密度上的優勢。這也意味著，即便三星已掌握相關技術，短期內消費者仍難以在 Galaxy 手機上看到矽碳電池的身影。
矽碳電池之所以備受關注，在於其負極材料以矽取代部分傳統石墨，可大幅提升儲能能力。不過這類電池在量產上仍面臨膨脹控制、循環壽命與穩定性等挑戰，因此更適合先導入對空間與散熱條件較寬裕的電動車，而非結構高度緊湊的手機產品。
即將推出的 Galaxy S26 Ultra 仍預期維持現有的鋰離子電池設計，電池容量約 5,000mAh，並未因矽碳技術成熟而立即更換電池架構。三星在手機續航上的改善策略，仍以顯示面板效率、處理器能耗控制與系統調校為主，而非直接從電池材料下手。
換言之，三星並非放棄矽碳電池在手機上的可能性，而是選擇更保守的導入節奏。先在電動車這類高容量、高需求的應用場景中驗證技術成熟度，再視良率、安全性與成本狀況，評估是否適合導入手機等消費性電子產品。
這樣的策略並不令人意外，矽碳電池雖然能顯著提升能量密度，但其製程複雜度與成本仍高於傳統鋰電池，對於講求薄型化與大量出貨的手機產品而言，仍需要更成熟的供應鏈條件。
（首圖來源：科技新報）