BMW M3 CS Touring：賽車DNA與最大化的日常實用性完美結合
Written by: Bear
BMW M3 CS Touring建立在BMW M GmbH最受歡迎的M3 Competition Touring M xDrive的成功基礎之上，將獨特的特性與更大的情感振奮性能潛力相結合。550 hp 的直列六缸引擎、定製的底盤調校、獨特的設計功能，以及透過使用大量碳纖維增強塑膠(CFRP)部件實現的減重，為純粹的賽車感覺提供了要素。並且，首款BMW M3 CS Touring的車載空間可以以多種方式使用，這確保了其超動態駕駛特性可以在賽道和各種日常情況下、在休閒活動和外出旅行中體驗。
專屬的引擎的高性能特徵透過8速M Steptronic變速箱和M xDrive全輪驅動系統提供動態刺激和至高無上的動力表現。BMW M3 CS Touring從0加速到100 km/h只需3.5秒，0-200 km/h僅需11.7秒，最高時速電子限制為300 km/h。BMW M3 CS Touring從2025年3月開始，將向歐洲、澳大利亞、日本和韓國等國市場交付。
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六缸直列引擎採用賽車技術
BMW M3 CS Touring的3.0升6缸直列引擎從一開始就為在賽道中提供高性能而設計。其中包括一個極其堅固的曲軸箱，帶有無缸套、封閉式水道結構、鍛造輕質曲軸，以及帶有3D列印中芯的汽缸頭，具備減輕重量的效果，而汽缸壁有線弧噴塗鐵塗層，盟減少摩擦損失。冷卻系統和供油系統也經過設計，能夠處理在賽道上激駕駛時產生的持續重負荷。
該驅動裝置結合了M著名的線性動力輸送特性，並採用升級的M TwinTurbo技術，其提高了兩個單渦旋渦輪增壓器的最大增壓壓力達2.1 bar，並對引擎控制軟體啟用專屬的調整，使其最大輸出馬力再增加了20 hp至550 hp。引擎在2,750 到5,950 rpm區間就能輸出650 Nm最大扭力，在6,250 rpm時產生最大馬力，而最高轉速為7,200 rpm。如此寬廣的動力輸出導致在四檔時的80-120 km/h的加速只需2.7秒，而五檔時為3.5秒。
這輛車激動人心的引擎音調來自M專用排氣系統，其具有電控襟翼、採用減重設計的鈦合金後消音器，以及兩對消光黑色漆面的排氣管。引擎的聲學表現根據駕駛模式來做變化。SPORT或SPORT+模式產生驅動聲音，注入了真實的聽覺戲劇性，特別是透過換檔和隨之而來的轉速補償。
BMW M3 CS Touring的8速M Steptronic變速箱，包括三種Drivelogic換檔邏輯，其集成在換檔桿中的Drivelogic按鈕使其可以改變換檔特性，除了注重舒適和運動的選項，駕駛員還可以進行設置來專為賽道駕駛而優化。排檔桿和方向盤上的碳纖維換檔撥片可實現更快速便利的進退檔操作。
BMW M3 CS Touring透過M xDrive全輪驅動系統將其動力輸送到道路上。電子分動箱中的電控多片離合器充分確保引擎於前後輪輸出動力的可變和超平滑分配，並提供全輪驅動性能，即使在賽道重的劇烈操駕也是如此。與後軸上的主動式M限滑差速器的作動是0-100%完全可變的，搭配智慧型全輪驅動系統的後驅偏置 增強了M型態的動態。此外，還有4WD Sport模式可透過M Setup功能表進行選擇。這發送了一個更大的引擎動力輸出與後輪驅動的比例。2WD模式經典的純後輪驅動，同樣也是強制停用DSC動態穩定性系統。
BMW M3 CS Touring的底盤技術針對引擎的性能特徵進行優化，DSC系統和M Dynamic模式的設置也針對特定需求進行了專門優化來對應賽道使用。電控自適應M懸吊減震器採用專屬的設置，並配合了M Servotronic 轉向系統和集成式的電子制動系統。
M Compound制動系統提供出色的制動力，具有可選擇紅色或黑色的卡鉗，並提供M Carbon碳陶瓷制動系統的選配，其制動卡鉗可選擇紅色或消光金。標準設備清單上還有鍛造M輕合金輪圈，採用獨特的雙輻設計，可選擇消光金青銅色或消光黑色飾面。直徑為19吋前和20吋後的輪圈標準配置了賽道輪胎(前275/35 ZR19；後285/30 ZR20)。作為這些輪胎的替代品，客戶還可以免費選配更高性能的Ultra-Track賽道輪胎。
結合極其強大的引擎和專屬的底盤技術，智慧輕量化設計措施也塑造出M3 CS Touring的高度運動化特徵。廣泛使用碳纖維增強塑膠(CFRP)在減輕重量方面尤為重要。引擎蓋、前分流器、前進氣口、外後視鏡蓋，以及後擴散器均由CFRP製成。
在座艙內，M Carbon桶形賽車座椅和CFRP方向盤換擋撥片、內飾條和中控檯也盡自己的一份力量來減輕重量。各種輕量化設計措施使總重量相較於M3 Competition Touring M xDrive減輕了約15公斤，並且車身剛度更進一步提升。
BMW M3 CS Touring特殊的魅力除了高度的性能與操控表現之外，也體現在可變用途的內部，低開口的行李箱容積可以從500升擴展到最大至1,510升。此外，M3 CS Touring的動態拉伸線條和M專用外觀細節，式為滿足冷卻空氣供應和空氣動力學平衡的要求而輔以獨特的設計特點，其引人注目的外觀反映了BMW M3 CS Touring的賽道傾向本能。
例如：標準規格外露碳纖維紋路的特別版引擎蓋、前分流器、前進氣口、M 外後視鏡蓋，以及具有視覺衝擊力的外部顏色可用於汽車的其餘部分。BMW M3 CS Touring車頂和專屬的車頂擾流板採用了高光黑，為大膽的外觀帶來優雅的印象，而車頂擾流板的紅色周邊是另一個專屬於M3 CS Touring的特點。
前端由重量最小化、超精簡無框架的BMW M雙腎格柵作為特色亮點，兩個水平格柵條上部的CS字母邊框輪廓線均採用了紅色，車尾的車型徽章也是。另外，M3 CS Touring的LED頭燈與BMW Motorsport的GT賽車發出相同獨有的黃光。
M3 CS Touring的內飾融合了跑車駕駛艙，透過數位技術和獨特的設計展露特色。電動調節和可加熱M Carbon桶形座椅前排兩張座椅的標準配置。它們有一體式頭枕，並有發光的CS徽章和採用美利奴皮革飾面。獨有的黑/紅後排座椅也採用了相同設計，而所有門板飾邊覆蓋了黑色皮革。
標配的M Alcantara平底方向盤採用三輻設計，12點鐘位置有紅色中央標記，將真實的賽車風格帶入駕駛艙，進一步M特有的細節友中控檯上的紅色CS徽章、M安全帶，以及帶有車型字樣的門檻飾板。
中控檯上的M專用設置按鈕可直接設置引擎、底盤、轉向、制動系統和M xDrive ，並且可以存儲兩個可單獨配置的設，並包含了引擎聲浪、DSC、自動起動/停止功能，8速M Steptronic變速箱的換擋特性，然後使用方向盤上的M按鈕即可快速切換。
BMW M3 CS Touring採用BMW Operating System 8.5操作系統，並且標配了賽道優化的M Drive Professional系統的M Drift Analyser和M Laptimer等功能，10段可調的M牽引力控制系統提供包含飄移的個人化的駕駛樂趣。M Drive Professional的另一個特點是M Mode，可用於配置包含抬頭顯示器的駕駛輔助系統和信息的內容顯示。駕駛員可以在ROAD、SPORT和TRACK之間進行選擇。